Essais

Le monospace est mort. En Europe, du moins. Mais le van s’accroche. Déjà présent sur plusieurs marchés voisins, et annoncé pour bientôt en France, le très original Hyundai Staria en est un nouveau représentant. Convaincant ?

En annonçant à la fois une autonomie électrique élevée et jusqu'à 313 ch cumulés en réveillant son moteur thermique, cette Classe E hybride rechargeable 300 e promet à la fois des économies au quotidien et un agrément de conduite élevé. La version idéale ?

Jugée trop chère lors de notre premier essai, la Peugeot 308 électrique a depuis revu ses tarifs à la baisse. Mieux encore, sa nouvelle version break n’est pas plus onéreuse que la berline : le bon choix de la gamme zéro-émission ? Réponse avec l’essai de la huppée GT.

La Série 5 est un modèle historique, incontournable chez BMW, qui existe depuis 1972. Alors qu’une inédite version électrique vient d’être introduite, que les allergiques à la prise se rassurent, cette Série 5 existe toujours en thermique et c’est justement avec le seul moteur diesel encore au catalogue à savoir le 20d de 197 ch que nous allons faire notre essai.

Le Toyota C-HR a connu un succès fulgurant sur le Vieux Continent. Cette seconde génération compte faire encore mieux grâce à deux atouts maîtres : un design fort et 3 motorisations hybrides. Essai de la version hybride non rechargeable de 140 ch.

Reine des ventes en France en 2021 et 2022 (mais pas 2020, à 133 exemplaires près, comme dit par erreur dans la vidéo), la Peugeot 208 se fait tailler des croupières en 2023 par une Renault Clio fraîchement restylée. Elle aussi bénéficie aujourd'hui d'une mise à jour et ambitionne de reprendre sa place sur le trône. Voici notre premier essai de la Peugeot restylée en version électrique de 156 ch.

La première berline électrique de Volkswagen est une grosse familiale qui coûte beaucoup plus cher que les modèles stars du marché. Peut-elle plaire aux clients français et vous détourner de vraies marques allemandes premium ?

Kia investit le segment des grands SUV électriques avec l’EV9 : un modèle cubique de 5 m de long qui promet d’emmener six à sept personnes sur de longues distances. De quoi faire oublier les bonnes vieilles "bétaillères" diesel ? Réponse avec une version haut de gamme à quatre roues motrices, forte de 385 ch…

A l'image de sa compacte la C4, la version à coffre dénommée C4 X hérite comme d’autres modèles du groupe Stellantis du nouveau moteur électrique. Une motorisation plus puissante, qui dispose également d’une autonomie plus importante.

L’EX30, voici le premier SUV urbain de Volvo. Bien évidemment, celui-ci est 100% électrique. L’occasion pour le constructeur suédois de s’affirmer sur un des segments les plus porteurs du marché, tout en confirmant sa volonté d’aller vers le zéro émission.  Essai de la version intermédiaire.