3. Essai Daelim Besbi 125 2017 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Au final, le cru 2017 de ce Besbi est séduisant : un design réussi qui reprend les codes esthétiques du genre, une finition qui ne cesse de progresser et l’on ne peut que encourager la DIP sur ce point. Le Besbi gagne en modernité mais aussi sen fonctionnalité comme l’atteste le large plancher couplé avec un accroche-sac. De même, le volume du coffre reste accueillant pour la catégorie avec la possibilité de mettre un casque jet à écran ou un petit intégral.

Les suspensions inexistantes demeurent le gros point noir de ce scooter, une partie technique sur laquelle la firme coréenne par l’intermédiaire de son importateur, devra fournir de gros efforts sur ses prochaines productions. Le Besbi s’affirme comme un engin idéal pour se déplacer dans les agglomérations surchargées par le trafic : maniable, vif au démarrage, il sera parfait pour les novices désireux de trouver un véhicule facile à prendre en main sans dépenser une somme faramineuse. D’autant que Daelim continue d’appliquer une politique tarifaire agressive puisque ce Besbi est facturé 2295 €, un atout non négligeable.

Fiche Technique :

• Moteur : mono cylindre 4-temps refroidi par air
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Alésage x course : 52,4 mm x 57,4 mm
• Taux de compression : 10.5:1
• Puissance : 9 chevaux à 8000 tr/mn
• Couple : 8,6 Nm à 6000 tr/mn
• Démarrage : électrique et kick
• Embrayage : automatique centrifuge
• Transmission : CVT
• Suspension AV : fourche hydraulique
• Suspension AR : mono amortisseur hydraulique
• Frein AV : disque ø 190 mm
• Frein AR : disque ø 205 mm
• Pneu AV : Tubeless 120/70-12
• Pneu AR : Tubeless 130/70-12
• Longueur : 1910 mm
• Largeur : 670 mm
• Hauteur : 1150 mm
• Empattement : 1400 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Poids à vide : 107 kilos
• Réservoir : 6 litres

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