3. Essai Ducati Monster 797 2017 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Vous avez un bon budget, vous aimez le couple et pour vous rouler dans les tours n'est pas une nécessité ? Vous avez envie d'accessoiriser votre moto à volonté et le souhait d'adopter un style vestimentaire marqué ? Cette Ducati Monster 797 et son Univers sont faits pour vous. Prenez l'excellent moteur de la Scrambler, un magnifique cadre treillis tubulaire monobloc et confiez le tout à un chef de projet à même de faire passer l'esthétique avant tout. De préférence un homme qui connaît les Monster pour conduire sa 900 au quotidien.Un homme qui a déjà commis la Ducati X-Diavel, par exemple. Vous obtenez une formule magique, échappant complètement au rationnel.

Une Monster revenant aux sources de la Monster, un peu égarées avec la version 821. La 797 tient debout malgré des contraintes historiques (la Monster est un monument pour Ducati), et mécaniques, et ne se perd pas en chemin. Alors qu'elle pourrait sembler à côté de la plaque avec son tarif démesuré pour la catégorie, ses assistance restreintes et son ergonomie particulières, la Monster 797 fait mouche et joue la carte du luxe et de l'image. Dans l'air du temps. A l'heure où rouler vite et sportivement n'est pas toujours de mise, elle parie sur les sensations et la gueule, plus que sur son équipement d'origine.

Elle propose un concept Ducati cohérent, que l'on peut aussi choisir en version « Plus ». Proposée 400 € supplémentaires, cette dernière agrémente la ligne d'un capot de selle couleur réservoir et d'un saut de vent à la Monster. Et si cela ne suffisait pas, Ducati se la joue plus BMW que BMW et propose un Sport Pack et un Urban Pack. Histoire de coller à votre utilisation. N'oublions pas une sélection de superbes accessoires et équipements, y compris vestimentaires, parmi lesquels nous avons retenu l'un des deux échappements Termignoni au catalogue. La version Race propose en effet une cartographie spécifique, à l'image de ce que l'on retrouvait sur la Scrambler. Prometteur.

Caradisiac a aimé:

• La proposition moteur
• Le poids bien réparti
• La versatilité de la partie cycle
• L'identité retrouvée

Caradisiac n'a pas aimé:

• Le rayon de braquage
• Les repose pieds glissants (pluie)
• Le « conflit » échappement / pied droit
• Pas d'indicateur de rapport engagé

Coloris :

• noir intégral
• blanc mat et jantes rouges
• rouge
• une version ''plus'' disponible avec saut de vent et selle bi-coloris

Prix :

• Monster 797 - Red : 8.990 €
• Monster 797 - Star White Silk/Dark Stealth : 9.090 €

Fiche Technique :

• Moteur : Bicylindre en L, 2 valves desmodromiques par cylindre, refroidissement à air
• Cylindrée : 803 cc
• Alésage par course : 88 x 66 mm
• Ratio de compression :11,0:1
• Puissance : 55 kW (75 cv) à 8 250 tr/m
• Couple : 68,9 Nm (7,0 mkg) à 5 750 tr/m
• Injection: Injection electronique, corps d'injection eliptiques de 50 mm
• Échappement :Système d'échappement 2-1 avec catalyseur et 2 sondes lambda, simple silencieux en acier inoxydable avec enveloppe en aluminium
• Transmission : 6 vitesses
• Primaire : Engrenage à taille droite; rapport 1,85:1
• Ratio : 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
• Finale : Par chaîne; pignon de 15; couronne de 46
• Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique, système assisté et antidribble APTC
• Cadre : Treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : Fourche inversée Kayaba de 43 mm
• Roue avant : En alliage léger, 10 branches, 3,50 x 17
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17
• Suspension arrière : Monoamortisseur Sachs, réglable en précharge et précontrainte
• Roue arrière : En alliage léger, 10 branches, 5,50 x 17
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17

Débattement roue (avant/arrière) : 130 mm - 150 mm

• Frein avant : 2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à fixation radiale, 4 pistons, ABS Bosch de série
• Frein arrière : Disque de 245 mm, 1 piston, ABS Bosch de série
• Instrumentation : Ecran LCD
• Equipement de série : ABS Bosch, feux à LED, port USB, Ducati Multimedia System
• Hauteur de selle : 805 mm
• Empattement : 1 435 mm
• Angle de chasse : 24°
• Chasse :90 mm
• Capacité du réservoir à d'essence : 16,5 l
• Poids à sec :175 kg
• Poids en ordre de marche : 193 kg
• Poids en ordre de marche (sans carburant) : 182 kg
• Garantie : 24 mois kilométrage illimité
• Maintenance (km/mois) : 12 000 km / 12 mois
• Contrôle des soupapes (km) : 12 000 km