3. Essai Keeway Zahara 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Affiché au tarif très compétitif de 1599 €, le Zahara s'affirme comme l'une des valeurs sûres sur un marché néo-rétro qui ne cesse de s'accroître. Facturé 100 € moins cher que le Kymco Like (sachant que la firme taïwanaise a présenté un nouvelle version de son scooter vintage au salon de Milan)), le Zahara séduit par son design sobre et sa qualité de finition en très nette progrès. Maniable, agile, il saura se faire une place auprès de la gent féminine mais aussi d'une clientèle désireuse de rouler sur une machine performante sans avoir à débourser une somme d'argent astronomique. Parmi les points négatifs, on retiendra une capacité du coffre trop petite et un freinage léger, dommage car la motorisation discrète donne entière satisfaction. Au final, le Zahara constitue une belle alternative avec de jolies prestations.

Les + :

• finition soignée
• moteur volontaire
• tarif agressif
• facilité de prise en main

Les - :

• coffre restreint
• freinage peu mordant
• amortisseur trop souple

Fiche technique :

• Moteur : monocylindre 4-temps refroidi par air 2 soupapes
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Puissance : 8,5 chevaux à 7500 tr/mn
• Couple : 8,3 Nm à 6500 tr/mn
• Alésage x course : 52,4 mm x 57,8 mm
• Démarreur : électrique/kick
• Cadre : tubulaire
• Pneu avant : 90/90-12
• Pneu arrière : 100/90-12
• Frein avant : disque ø 190 mm
• Frein arrière : tambour ø 110 mm
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : amortisseur hydraulique
• Dimensions (L x l x H) : 1840 mm x 690 mm x 1150 mm
• Empattement : 1250 mm
• Réservoir : 7 litres
• Poids : 110 kg