Essai vidéo - BMW X1 restylée (2019) : votre BMW préférée

 Quand on évoque BMW, on pense immédiatement aux sportives de la marque ou aux modèles incontournables que sont les berlines Série 3 et Série 5. La seconde représente d’ailleurs la meilleure vente au niveau mondial et européen. Sur le podium, on trouve ensuite les X1 et Série 3. En France, la situation est différente. Ainsi, l’an passé, la BMW la plus vendue était le X1, suivi des Série 1 et 2. Cette suprématie du SUV se confirme sur les huit premiers mois de l’année en cours. Il devance toujours la Série 1 et le X2 commercialisé depuis 18 mais et qui semble avoir trouvé son public.

Au vu du succès de ce X1, il ne fallait pas s’attendre à une révolution sur le plan esthétique. Les modifications sont donc légères et portent majoritairement sur la partie avant  : bouclier redessiné, calandre plus massive avec les deux haricots désormais jointifs tandis que les projecteurs sont maintenant à LED. Au final, seul le capot demeure inchangé. Les feux arrière héritent pour leur part d’un nouveau design. Tout cela rapproche le X1 de ses grands frères, les X3 et X5.

À l’intérieur, c’est le statu quo mis à part quelques garnitures inédites. La présentation est classique et la qualité des matériaux est au rendez-vous mais il faut faire l’impasse sur certains raffinements comme l'instrumentation numérique. En revanche, l’écran multimédia est disponible en trois dimensions (6,5", 8,8" (de série) ou 10,25").

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Il en est de même des aspects pratiques. Deux adultes peuvent ainsi prendre place très confortablement à l'arrière sans que la capacité de chargement soit sacrifiée puisque le volume de coffre va de 505 à 1 550 litres avec la possibilité de jouer à fond la carte de la modularité grâce à la  banquette arrière coulissante sur 13 cm (option à 310 €).