4. Ford Tourneo Connect (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : moins fournie qu’auparavant
Le passage de la triplette Stellantis au tout électrique à laisser le champ libre aux autres acteurs du marché. Bien évidemment, c’est le Renault Kangoo qui en profite le plus, mais c’est le cas aussi des autres marques. Pour limiter les coûts tout en restant présent sur le segment, Ford s’est associé à Volkswagen. Une bonne idée en soi, mais ce mariage a eu comme conséquence une forte hausse des prix puisque le Tourneo, bien que moi cher que son cousin le Caddy, est nettement plus onéreux que ces rivaux que ce soit le Kangoo ou le plus exotique Toyota ProAce City Verso.
À retenir : d’importants progrès
La dernière génération de ce Tourneo est, sans aucun doute, la meilleure. En prenant pour base le Volkswagen Caddy, le ludospace de Ford se révèle toujours aussi pratique avec son habitabilité et son volume de chargement généreux, mais gagne une présentation intérieure plus moderne et surtout améliore grandement son comportement routier. Malheureusement, cela s’accompagne aussi d’une augmentation des tarifs et de quelques lacunes en matière d’équipements et de modularité, mais l’ensemble demeure en net progrès.
Caradisiac a aimé
-
Les progrès en matière de comportement
-
L’habitabilité et le coffre généreux
-
La modularité
- Les prix moins élevés que ceux du Volkswagen Caddy
- Le volume intérieur
Caradisiac n'a pas aimé
-
Certains manques au niveau de l’équipement
-
Pas de sièges escamotables
-
Le gabarit imposant
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM BVM6 | 146 WLTP | 30 800 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT DSG7 | 152 WLTP | 34 640 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE BVM6 | 146 WLTP | 31 900 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM DSG7 | 152 WLTP | 32 600 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT BVM6 | 146 WLTP | 32 840 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM BVM6 | 147 WLTP | 33 200 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE DSG7 | 152 WLTP | 33 700 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE BVM6 | 148 WLTP | 34 300 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM DSG7 | 154 WLTP | 35 000 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT BVM6 | 148 WLTP | 35 240 € | 1276 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE DSG7 | 154 WLTP | 36 100 € | 0 € |
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT DSG7 | 154 WLTP | 37 040 € | 2049 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 TITANIUM BVM6 | 128 WLTP | 32 000 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 ACTIVE BVM6 | 129 WLTP | 33 100 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM BVM6 | 128 WLTP | 33 200 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 SPORT BVM6 | 129 WLTP | 34 040 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE BVM6 | 129 WLTP | 34 300 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 TITANIUM BVM6 | 130 WLTP | 34 400 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM DSG7 | 136 WLTP | 35 000 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT BVM6 | 129 WLTP | 35 240 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 ACTIVE BVM6 | 131 WLTP | 35 500 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM BVM6 | 130 WLTP | 35 600 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 TITANIUM BVM6 | 140 WLTP | 35 700 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT DSG7 | 138 WLTP | 35 900 € | 400 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE DSG7 | 136 WLTP | 36 100 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 102 SPORT BVM6 | 131 WLTP | 36 440 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE BVM6 | 130 WLTP | 36 700 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 ACTIVE BVM6 | 141 WLTP | 36 800 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT DSG7 | 136 WLTP | 37 040 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM DSG7 | 138 WLTP | 37 400 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT BVM6 | 130 WLTP | 37 640 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 SPORT BVM6 | 141 WLTP | 37 740 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 TITANIUM BVM6 | 142 WLTP | 38 100 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE DSG7 | 138 WLTP | 38 500 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 ACTIVE BVM6 | 143 WLTP | 39 200 € | 0 € |
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 SPORT BVM6 | 143 WLTP | 40 140 € | 0 € |
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