4. Honda CR-V (2023) - L'évaluation dans la catégorie : 36 critères analysés et notés
Le Honda CR-V e:PHEV (184 ch + 148 ch, à partir de 63 150 €) est évalué dans la catégorie des SUV familiaux à motorisation hybride plug-in de plus de 200 ch, comprenant notamment :
- BMW X3 xDrive30e (292 ch, à partir de 64 950 €)
- DS7 E-Tense (225 ch, à partir de 60 200 €)
- Hyundai Santa Fe Plug-in (252 ch, dès 58 340 €)
- Kia Sorento Plug-in (252 ch, dès 64 590 €)
- Mazda CX-60 PHEV (327 ch, dès 57 450 €)
- Toyota Rav4 Hybride Rechargeable (306 ch, dès 52 950 €)
| Honda CR-V PHEV | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
| Recharge rapide | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Autonomie électrique : données constructeur (parcours mixte) | ||
| Autonomie électrique : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
| Système de récupération d'énergie | ||
| Sécurité | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 14,2 /20 |
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