3. Hyundai Tucson restylé- L’équipement : correct en entrée gamme, très cher sur le haut de gamme

Ce kit carrosserie "N-Line" correspond au très haut de gamme.

Dans sa finition Initia proposée à 36 900€, le Tucson hybride restylé de base possède la climatisation bi-zone, la caméra de recul, des jantes en alliage de 17 pouces, l’écran tactile central de 12,3 pouces mais pas le combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces (remplacé sur ce niveau par un combiné analogique !) ni les aides à la conduite de niveau 2.

Il faut passer au niveau Creative pour ajouter le second grand écran au tableau de bord et le régulateur de vitesse adaptatif, ce qui fait grimper l’addition à 41 800€. Comptez carrément 48 800€ pour notre exemplaire d’essai en finition haut de gamme N-Line Executive, disposant d’un intérieur cuir / Alcantara, de grosses jantes de 19 pouces ou encore du kit carrosserie N-Line.

Le point techno : une planche de bord totalement nouvelle

Il n’est pas habituel, dans le cadre d’un restylage de mi-carrière d’un modèle, de découvrir une planche de bord entièrement nouvelle. Sur les finitions à partir du niveau Creative, cette planche de bord intègre deux écrans de 12,3 pouces rassemblés sur une grosse dalle derrière le volant, à la façon des modèles de chez BMW. Ces écrans fonctionnent avec la même interface que celle du récent Kona de seconde génération, qui pourra être mise à jour à distance comme c’est déjà le cas pour de nombreux autres constructeurs automobiles.