4. Kia XCeed restylée (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : fournie… ou pas

La catégorie des compactes hybrides rechargeables est dense (Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane E-Tech, Seat Leon, VW Golf), toutes plus puissantes que la Kia XCeed et pas forcément plus chères. Celle des crossovers un peu moins. On trouve la DS4 e-Tense Cross Trocadero bien plus musclée (225 ch) et onéreuse (46 200 €). À noter que la Ceed n’est disponible en hybride rechargeable qu’en break, pour ne pas gêner la XCeed.

À retenir : évolutions bien trop timides

Nous avions déjà essayé la Kia XCeed Hybride Rechargeable en 2020 : les conclusions ne varient pratiquement pas, vu que ce modèle n’a que très superficiellement évolué. Voici une auto fort bien suspendue, donc sûre, agréable et confortable, tout en étant joliment fabriquée et équipée. Seulement, si sa motorisation demeure très douce et plaisante à l’usage, elle manque de puissance face à la concurrence tandis que l’autonomie électrique prend un peu de retard, à l’instar du temps de recharge de la batterie. Ennuyeux que Kia n’ait pas optimisé cette mécanique hybride, car le prix, lui, n’est pas le plus bas de la catégorie.

Caradisiac a aimé

• Le comportement routier
• Le confort
• La finition
• L’équipement
• L’insonorisation
• La douceur générale
• La consommation modérée

Caradisiac n'a pas aimé

• L’absence de progrès techniques
• La recharge / récupération d’énergie lente
• L’autonomie électrique juste dans la norme
• Les performances faiblardes
• Le coffre réduit sur la version hybride rechargeable
• La visibilité ¾ arrière