4. Mazda CX-30 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence
La Mazda CX-30 fait son arrivée sur le marché très disputé des SUV compacts dominé en Europe par le Nissan Qashqaï, le Volkswagen Tiguan et le Peugeot 3008. Le japonais est bien moins adapté aux besoins de la famille que ces derniers mais son design élégant, la qualité de son intérieur ainsi que ses tarifs légèrement supérieurs le positionnent aussi face des modèles premiums comme l’Audi Q2 (à partir de 26 640 €) ou encore le Mini Countryman (à partir de 26 900 €).
A retenir
A défaut d’offrir une vraie solution pour les familles, ce CX-30 présente suffisamment de qualités pour venir chatouiller les SUV premiums. On pense notamment à son élégance naturelle et aux qualités de son châssis. Le CX-30 se place dans la moyenne haute du marché avec un ticket d’entrée à 26 500 €. Mais si l’on a un conseil à vous donner, c’est de patienter jusqu’à l’arrivée du prochain moteur essence SkyActiv-X, prévue en fin d'année 2019.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
1.8 SKYACTIV-D 116 BUSINESS EXECUTIVE | 116 | 30 900 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 | 129 | 32 900 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 INSPIRATION | 116 | 33 400 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 INSPIRATION BVA6 | 129 | 35 400 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE | 116 | 33 100 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE BVA6 | 129 | 35 100 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 STYLE | 116 | 31 200 € | € |
1.8 SKYACTIV-D 116 STYLE BVA6 | 129 | 33 200 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 | 116 | 26 500 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE | 116 | 28 900 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 | 126 | 30 900 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 INSPIRATION | 116 | 31 400 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 INSPIRATION BVA6 | 126 | 33 400 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE | 116 | 31 100 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 | 126 | 33 100 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 STYLE | 116 | 29 200 € | € |
2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 STYLE BVA6 | 126 | 31 200 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 EXCLUSIVE | 111 | 37 100 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 EXCLUSIVE BVA6 | 128 | 39 100 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 INSPIRATION | 111 | 35 300 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 INSPIRATION BVA6 | 128 | 37 300 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 SPORT BVA6 | 128 | 37 000 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 4X4 SPORTLINE | 111 | 35 000 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 BUSINESS EXECUTIVE | 105 | 31 000 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 BUSINESS EXECUTIVE BVA6 | 118 | 33 000 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE | 105 | 35 300 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 | 118 | 37 300 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 INSPIRATION | 105 | 33 500 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 INSPIRATION BVA6 | 118 | 35 500 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 SPORTLINE | 105 | 33 200 € | € |
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 SPORTLINE BVA6 | 118 | 35 200 € | € |
Caradisiac a aimé
- Le design séduisant
- La qualité perçue digne du segment premium
- Les prestations dynamiques convainquantes
Caradisiac n'a pas aimé
- Le moteur diesel mollasson
- Le système multimédia osbsolète
- Le volume de coffre réduit
- La modularité trop basique
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