3. Peugeot 508 BlueHDi 130 ch (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : de plus en plus rare

Les berlines familiales n’ont clairement plus le vent en poupe et encore moins quand celles-ci sont en diesel. Résultat, la concurrence s’est réduite comme peau de chagrin ou est passée à l’hybride rechargeable. Ainsi, la 508 diesel doit presque faire face uniquement à la Série 3 dans son plus petit moteur (16d) ou alors la Skoda Superb avec le fameux TDI 150 ch.  Dans les deux cas, la française s’affirme moins onéreuse que ces rivales du jour.

À retenir :  les grandes distances sans contrainte

Acheter une 508 berline, c’est avant tout faire un choix. Celui de ne pas acquérir un SUV, segment le plus tendance actuellement, c’est donc reconnaître qu’on ne cède pas à la mode, mais aussi affirmer sa différence.  Depuis ses débuts, la 508 est une berline élégante et le récent restyling qui lui a été apporté augmente encore sa personnalité, alors qu’elle n’en manquait déjà pas. Au-delà de son apparence, cette 508 conserve ses qualités routières, qui donnent le sourire à son conducteur. Alors oui, le diesel n’est plus politiquement correct, mais il constitue toujours la solution parfaite pour ceux qui doivent parcourir de longue distance, tout en s’affranchissant de la plupart des contraintes liées aux motorisations électrifiées, le tout pour un prix nettement inférieur.