Photos du jour : Lamborghini Huracan (Sport & Collection)
Chez Lamborghini, l'Huracan a pris avec succès la relève de la Gallardo qui sera restée plus de dix ans au catalogue de la marque de Sant'Agata. En revanche, si la Gallardo se démarquait assez nettement de la Murcielago sur le plan du style, l'Huracan est, elle, beaucoup plus proche de l'Aventador, sa grande soeur.
La "mini Aventador", comme l'appellent certains, est encore une fois une vraie réussite (commerciale et technique) pour Lamborghini. Le constructeur italien n'a pas pris énormément de risque avec l'auto qui est finalement une Aventador plus compacte et amputée de deux cylindres. Pour le reste, la recette est inchangée, et l'habitacle n'évolue guère par rapport au gros coupé à moteur V12.
Ce qui ne change pas, par rapport à la devancière, la Gallardo, c'est la présence du V10 en position centrale arrière. Toujours dotée d'une cylindrée de 5.2 litres, ce moteur développe cette fois la bagatelle de 610 ch, haut perchés (à plus de 8000 tr/mn), témoignant d'un caractère bien trempé. N'est pas Lamborghini qui veut !
Le coupé italien subit aujourd'hui de plus en plus de concurrence, entre la guerre historique avec Ferrari, l'affrontement avec Porsche et la 911 Turbo S ou encore l'essor ces dernières années des McLaren. L'italienne est en revanche la seule à proposer un moteur aussi gros... et atmosphérique !
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