4. Première tendance fiabilité et bilan

Comme d'habitude, il est toujours difficile de dresser un bilan au bout de 9 à 10 mois de commercialisation. Surtout lorsque nous avons affaire à un véhicule garanti 7 ans, pour lequel les défauts principaux sont pris en charge pendant longtemps et donc le mécontentement réduit. Pour autant, certains véhicules déclarent assez tôt des défauts de jeunesse, qu'il est possible de repérer. Ce n'est pas le cas de ce dernier Sportage. En effet, mis à part un défaut de disque et de plaquette sur un exemplaire très peu kilométré, nous avons eu du mal à trouver des soucis, et des propriétaires mécontents. Ce nouvel opus semble donc tout à fait bien né. Et aucun défaut de jeunesse récurrent ne vient contre-indiquer un achat en seconde main.

LE BILAN

Kia s'était déjà fait remarquer avec sa troisième génération de Sportage, forte en style et sans souci majeur. Avec cette dernière génération, il semble que le constructeur coréen poursuive sur le même chemin. Le style est audacieux (plus à l'avant qu'à l'arrière il est vrai), les prestations sont conformes à ce que l'on attend d'un SUV compact. C'est un outsider de choix. D'autant qu'il est toujours garanti sept ans ! Et que les modèles que l'on acquiert d'occasion aujourd'hui sont encore garantis plus de 6 ans, ce qui compte aussi à l'heure du choix. Pas de soucis de jeunesse à signaler non plus, un choix correct en diesel (beaucoup moins en essence...). Le seul hic, pour les acheteurs, se situe au niveau des prix. Si l'on sort des meilleures affaires qui sont assez rares, on se rend compte que le Sportage 4 décote assez lentement. Preuve de son succès sur le marché de la seconde main. Avec l'arrivée de nouveaux exemplaires sur le marché, et donc une concurrence exacerbée, cela pourrait changer, mais la tendance est là. Une bonne chose pour les vendeurs en tout cas.

Et au final une bonne occasion, à prix salé certes.