Paul Pellerin Le 05/02/2019 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

En attendant la version hybride rechargeable de 225 ch qui arrivera à l’automne 2019, l’offre de motorisation du Citroën C5 Aircross se compose de deux blocs essence de 130 et 180 ch et deux diesels de mêmes puissances. Offre limitée mais bien adaptée au crossover des Chevrons qui est un agréable compagnon de voyage.

ESSENCE

1.2 PureTech 130 ch

Malgré une puissance limitée, le bloc de 1.2 PureTech de 130 ch trouve tout naturellement sa place sous le capot du Citroën C5 Aircross. Comme pour le Peugeot 3008, on apprécie le silence de fonctionnement de ce moteur et ses bonnes relances. La souplesse de ce bloc fait merveille en ville. Pas question de sportivité et il convient d’adopter une conduite apaisée pour un agrément de conduite optimal. Ce moteur est disponible uniquement avec une boîte manuelle à six vitesses.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 131 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 230 Nm à 1 750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 10s5
Vitesse maxi : 195 km/h
Consommation mixte : 5,3 l/100 km (avec jantes 17 et 18 pouces)
Rejets de CO2 : 121 g/km (avec jantes 17 et 18 pouces)

1.6 PureTech 180 ch

C’est un moteur qui convient bien au Citroën C5 Aircross. Sans être excessivement sportif, il se montre souple en ville et vaillant lorsqu’il s’agit de dépasser. Il est de plus, assez sobre si on ne le pousse pas trop et reste très discret. Associé à une très bonne boîte auto à huit rapports, il procure un bel agrément de conduite à son conducteur.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 181 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 250 Nm à 1 650 tr/mn
Boîte de vitesses : Auto (EAT8)
0 à 100 km/h : 8s2
Vitesse maxi : 219 km/h
Consommation mixte : 5,7 l/100 km (avec jantes 17 et 18 pouces)
Rejets de CO2 : 131 g/km (avec jantes 17 et 18 pouces)

DIESELS

1.5 BlueHDi 130 ch

Disponible avec une boîte manuelle ou la boîte automatique EAT8, le moteur diesel de 131 ch (130 ch pour l’appellation commerciale) est un moteur performant. Il reprend très bien à bas régime et fait preuve de bonne volonté sur l’autoroute. Pas question de sportivité ici, car le SUV Citroën n’est pas un modèle aussi dynamique que peut l’être le Peugeot 3008. Volontaire et sobre, ce moteur est très bien adapté à ce modèle en particulier avec la boîte automatique qui procure un bel agrément de conduite ;

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1 499 cm3
Puissance : 131 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 300 Nm à 1 750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6 vitesses - Auto (EAT8)
0 à 100 km/h : 10s4 – 10s6
Vitesse maxi : 189 km/h – 189 km/h
Consommation mixte : 4,1 l/100 km - 4,1 l/100 km (avec jantes 17 et 18 pouces)
Rejets de CO2 : 108 g/km – 107 g/km (avec jantes 17 et 18 pouces)

2.0 BlueHDi 180 ch

Disponible uniquement avec la boîte auto EAT8, le bloc diesel de 180 ch fait preuve de vaillance pour déplacer le Citroën C5 Aircross. Il est très discret et le couple disponible à basse vitesse permet de repartir souplement et sans forcer. Il n'est disponible qu'avec les finitions les plus haut de gamme Feel et Shine, le tarif demandé est donc assez salé.