4. Renault Austral (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : classique mais aiguisée

Dans un segment ultra-concurrentiel, le Renault Austral devra batailler dur pour espérer s’imposer. Il aura face à lui des modèles installés depuis longtemps à l’image, bien évidemment, des Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Volkswagen Tiguan ou Opel Grandland. La menace viendra aussi de la doublette coréenne Kia Sportage et Hyundai Tucson. Il existe toutefois de grosses différences de politiques entre ces marques puisque Renault a fait l’impasse sur le diesel et a choisi des motorisations hybrides,  ce qui n’est pas le cas des autres marques qui continuent le diesel ou ont opté par des hybrides rechargeables comme pour Volkswagen ou les marques du groupe Stellantis. En termes de prix, notre modèle d’essai n’est pas extraordinairement placé en étant bien évidemment moins cher que les hybrides rechargeables mais notre Austral est nettement plus onéreux que les modèles coréens, pourtant plus puissants.

À retenir : dans la course

Après un Kadjar qui n'avait jamais réussi à s'imposer sur le segment des SUV compacts, Renault dégaine son Austral, un modèle nettement plus abouti, que ce soit au niveau de la présentation intérieur, de sa qualité de fabrication, de son comportement.

Ces qualités s'associent à un contenu technologique important, notamment au niveau des motorisations. Renault revient clairement dans le peloton de tête du segment. Les 3008 et Tucson peuvent commencer à se faire du souci.

Caradisiac a aimé

• La présentation moderne et valorisante
• Le système multimédia OpenR nettement plus fluide et fiable
• Les aspects pratiques bien pensés
• Le comportement dynamique homogène
• La consommation intéressante

Caradisiac n'a pas aimé

• Le look un peu trop consensuel
• L'utilisation du nom Esprit Alpine sur un SUV
• Certaines lacunes au niveau des équipements de série
• La sensation à la pédale de freinage