La carrière de la Lamborghini Murciélago n’est certes pas encore terminée mais l’iconoclaste italienne est tout de même nettement plus proche de la porte de sortie que de celle d’entrée. Ce qui nous vaut des versions de plus en plus
Que Patrick me pardonne de marcher sur ses terres, lui qui suit habituellement de près les transferts de cerveaux de bureau de design en bureau de design. Mais le passage de Karim Habib, designer des lignes extérieures de la dernière génération
À quoi reconnait-on un excellent designer ? À sa capacité à enfanter avec la même réussite du ludospace comme de la supercar extrême. L'exercice n'est pas si facile et demande, outre un bon coup de crayon, une ouverture d'esprit, une
DR, ça ne vous dit peut être pas grand chose. Cette marque distribuée en Italie est la propriété de Massimo Di Risio (d'où le nom). L'homme ne construit pas les autos qu'il vend car elles sont importées de Chine pour être rebadgées à leur
L'arrivée de Jean-Pierre Ploué à la tête du design Peugeot (étonnant de voir qu'en Sport, PSA a opté pour la même stratégie en nommant Quesnel à la de tête de Peugeot Sport) n'avait pas été suivi d'une quelconque refonte de
Qui en veut ? Tout le monde, non ?
Après deux préparations plus ou moins osées, un peu de design. Cette fois-ci Rafael Reston, auteur de ce concept Viper 1967, a entonné une démarche originale. En effet, alors que les designers nous ont habitué à revisiter le thème des
Celui sur qui se sont cristallisées les attaques les plus violentes, celui dont les audaces n'ont pas été toujours acceptées, celui là s'en va. Christopher Edwards Bangle, patron du style BMW depuis 1992 quitte le groupe pour s'en aller
Ô oui, il me plait. Le numéro 3 de Lignes Auto, le seul magazine français consacré exclusivement au design d'engins mobiles est dans les kiosques. Ce troisième numéro continue de positionner Lignes auto dans la catégorie des magazines
Le Single Frame Audi fonctionne bien. Aussi bien que les haricots BMW ou la calandre Mercedes. Les patrons d'Ingolstadt pourraient remettre un oscar à Walter De Silva et Gerd Pfefferlé pour cette idée de génie qui a toutefois tendance à lasser.
