Toute l'actualité par rubrique :
L'INFO DU JOUR - Les constructeurs rognent sur leurs marges pour vendre leurs voitures électriques en Angleterre et des amendes sont à prévoir en cas de non-respect des normes de l'Union européenne. Mais à Londres comme à Bruxelles, la filière semble entendue et les gouvernants devraient faire preuve de souplesse.
Presque 8 ans après sa disparition, le fournisseur nippon d’airbags continue de poser de gros problèmes à de nombreux constructeurs.
Dans ses perspectives pour 2025, l'Avere-France insiste sur l’urgence d’électrifier les flottes automobiles et prône l’exemple de la Belgique. Cela profiterait à l'ensemble du parc national.
Non seulement le constructeur chinois MG arrête la commercialisation de trois de ses modèles électriques sur notre marché, mais il se calme aussi sur les généreuses remises qu’il pratiquait depuis l’année dernière.
Pendant l’année 2024, les véhicules d’occasion ont vu leur prix chuter de plus de 7 % en moyenne selon le dernier Observatoire La Centrale. Les modèles récents, et surtout électriques, sont ceux qui profitent des diminutions les plus intéressantes.
En direct du CES de Las Vegas. Marque ressuscitée par Volkswagen, Scout prépare des 4x4 électriques au châssis rustique et aux dimensions impressionnantes. Ces tous-terrains très forts en gueule n’ont pas droit à une vraie place au sein du groupe allemand et n’ont aucun avenir en Europe officiellement pour l’instant. Et s’ils avaient justement une chance de plaîre chez nous ?
On connaît enfin le prix du nouveau haut de gamme de Dacia, qui bat des nouveaux records pour la marque roumaine. Alors, la division low-cost du groupe Renault est-elle devenue trop gourmande ?
La BYD Yangwang U9 offre une fonctionnalité incroyable permettant de faire sauter la voiture grâce à ses suspensions dernier cri. Une innovation illustrée dans un clip promotionnel dans lequel la supercar chinoise survole sans difficulté un nid-de-poule gigantesque.
Principal acteur du marché des moteurs GPL avec sa motorisation « ECO-G 100 » développée dans toute sa gamme de modèles, Dacia n'a pas réussi à empêcher cette technologie de régresser un peu sur l'année passée.
Alors que Sébastien Loeb et Carlos Sainz ont dû abandonner après des accidents, Toyota se retrouve en tête du Dakar. Il reste de l’espoir pour Dacia et Ford, mais le rallye-raid a commencé de la pire des façons possibles pour les deux favoris.
