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Ultime projet issu du programme de développement « Design the Future » initié par Zero Motorcycles, la SR-X est l’incarnation de la moto électrique du futur. Un concept réalisé par le studio Huge Design à partir de la sportive Zero SR/S.

Marché en plein développement, la mobilité électrique transforme petit à petit les déplacements urbains. Pour répondre à cette nouvelle demande, le constructeur taïwanais Kymco déploie progressivement son offre de véhicules électriques Ionex. Deux scooters électriques sont déjà disponibles, le i-One et le Agility Carry EV.

Le prochain salon du 2 roues de Lyon, qui ouvrira ses portes jeudi prochain (23/02) à Eurexpo pour quatre jours, sera l’occasion de découvrir les différents modèles deux marques de mobilité électrique en plein développement en France : Horwin et Tromox.

Depuis hier, il est possible de découvrir le scooter électrique Seat Mo dans plusieurs enseignes Fnac et Darty. Un partenariat stratégique pour répondre au développement de la mobilité urbaine.

Le projet français de moto à hydrogène vient de franchir une nouvelle étape. Pour la première fois, le prototype de la H2K a été présenté au public lors du salon Hyvolution qui se tenait à Paris il y a quelques jours.

Présente sur le prochain salon du 2 roues de Lyon, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine, la marque californienne de motos électriques Zero Motorcycles y exposera ses neuf modèles sur plus de 110 m². Cerise sur le gâteau, il sera également possible d’essayer la nouvelle Zero DSR/X sur la piste trail du salon.

Avec plus d’un million de deux-roues produits en 2021 et 2022, le constructeur chinois Niu est l’une des figures de proues de la mobilité électrique mondiale, et le symbole de cette industrie chinoise partie à la conquête de l’Ouest. Après les scooters électriques pour les grands, le constructeur vient de dévoiler un modèle inédit destiné aux plus jeunes et commercialisé à moins de 100 €.

Premier constructeur historique à se lancer dans la mobilité électrique, Harley-Davidson a lancé la LiveWire en 2019. Depuis, les chiffres de vente de la moto électrique peinent à décoller.

Loin de la dégringolade du marché automobile, celui des deux-roues, dans les quatre premiers marchés de l’Union européenne et au Royaume-Uni, affiche un bilan 2022 en très légère baisse. Avec 1,2 million d’unités vendues l’année dernière les deux-roues ont même bien résisté à un contexte général plutôt morose.

Proposition phare sur le marché des motos électriques équivalent 125 cm3, la Super Soco TC Max est commercialisée à partir de 5 590 €. Un modèle que nous avons testé pendant plusieurs semaines en la sortant de sa zone de confort et de prédilection : la ville. Alors, que vaut vraiment cette Super Soco TC Max ?