Promise depuis plusieurs années, la déclinaison électrique de la Mini est enfin prête, ce qui fera le bonheur des visiteurs du salon de Francfort cette année. Nommée Cooper SE, elle a un moteur de 184 ch, une batterie de 32,6 kWh et une autonomie maximale de 270 km.
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La voici enfin dans sa version définitive. La Honda e est prête à conquérir les quartiers chics sans un bruit ni un gramme de CO2. La citadine nippone est sans conteste LA star de ce salon de Francfort 2019.
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Opel s’apprête à commercialiser sa nouvelle génération de Corsa. Elle trône d'ailleurs en belle place sur le stand de son constructeur. La citadine allemande cru 2019 est la première à avoir été conçue et développée à 100% sous l’ère PSA. C'est donc une dangereuse cousine de la Peugeot 208 ! Elle bénéficie en effet des dernières technologies du groupe, dont une version électrique. Découverte, au milieu d'une foule des grands jours.
La citadine électrique de Honda sera présentée pour la première fois dans sa version définitive au salon de Francfort. Retrouvez-nous mardi 10 septembre pour découvrir la Honda e en live.
Dans un marché des citadines qui ne se porte plus aussi bien qu’auparavant et toujours dominé par la Renault Twingo récemment restylée, Hyundai persiste et nous dévoile sa troisième génération de i10.
Après avoir été dévoilée à la presse il y a quelques jours, la nouvelle Corsa prend son premier bain de foule au salon de Francfort. On a affaire à la première Corsa fabriquée sous l'ère PSA. Si les similitudes techniques sont évidentes, le style n'a, lui, rien à voir. En direct du salon de Francfort, voici les premières images en direct de cette nouveauté.
Grosse actualité chez Hyundai pour ce salon de Francfort. La principale est l'introduction de la nouvelle génération de i10, la citadine de la marque coréenne. Découvrez-la avec nous ci-dessous en live.
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La vedette d'Opel à Francfort, c'est bien sûr la toute nouvelle Corsa. C'est la sixième génération, la première à naître depuis le rachat de la marque par le groupe PSA. Est-ce que cela menace l'identité de la polyvalente allemande ou est-ce que ce rapprochement améliore sa lignée ?
Les fans de l'Isetta prendront un malin plaisir à personnaliser une Microlino sur le site officiel de la marque. Le configurateur est en effet depuis peu en ligne. De quoi réaliser un modèle à la carte de la petite voiture électrique.
La Panda fait partie des modèles emblématiques de Fiat. Née en 1980, cette citadine en est aujourd'hui à sa troisième génération depuis 2012 et reste aujourd'hui une des meilleures ventes de la gamme du constructeur italien. Et vous serez ravi d'apprendre qu'elle n'est plus proposée avec un motorisation diesel, ce qui est plutôt logique pour une voiture dédiée à la ville. Mais ce n'est pas pour autant que vous devrez vous contenter de ne faire que des pleins de super puisqu'il existe des versions pouvant rouler au GPL et d'autres, comme notre modèle d'essai, au GNV, le gaz naturel, un carburant qui permettrait de réduire les émissions de CO2 de 23 % et qui vient gaver le tout petit bi-cylindre Twin Air de 900 cm3. Est-ce qu'on va trouver de quoi le nourrir durant les 3 000 km de notre road trip direction l'Italie ? On va vite le savoir.
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