L'organisme spécialiste des crash-tests Euro NCAP est fier de souffler sa vingtième bougie. La structure a détruit non moins de 1800 voitures depuis son lancement il y a deux décennies. Une vidéo promotionnelle illustre les progrès réalisés au cours de cette période. La dernière Honda Jazz et une Rover 100 de 1997 s'affrontent sur les séquences contre le mur d'Euro NCAP.
Nissan change radicalement de stratégie. La nouvelle Micra est plus grande, plus lookée et renforce ostensiblement son contenu technologique. Pour cela, le constructeur s’est appuyé sur son partenaire de l’Alliance, Renault. La nouvelle Micra est-elle une vraie Nissan ou une simple Clio rebadgée ? Essai de la version IG-T 90.
La citadine de Nissan se métamorphose. Plus grande, plus lookée mais aussi plus chère, la Micra de 5e génération s'est donnée les moyens de réussir en s'appuyant sur un partenaire de choix, sa cousine, la Renault Clio 4. A-t-elle une vraie personnalité ? Quels sont ses atouts ? Direction la Croatie pour les premiers essais.
Rares sont les citadines sportives généralistes qui dépassent les 210 ch. Après observation, il n'y en a finalement que deux : la Renault Clio RS Trophy forte de 220 ch et la Ford Fiesta ST200 qui développe 215 ch grâce à un overboost. Alors, laquelle est la plus performante, la plus amusante sur piste ? Réponse avec Soheil Ayari.
Ford joue la carte de l'autodérision en publiant en ligne sur Youtube une parodie de Gymkhana réalisée avec des voitures miniatures et des Lego. Le clip mettant en scène une minuscule Fiesta dans de la neige synthétique prend pour l'occasion le nom "Snowkhana".
Vous connaissez forcément le proverbe : "faute de grives, on mange des merles". Eh bien, c'est pareil pour la Twingo. On espérait une Twingo RS, on devra se contenter de la GT. Suffisant pour nous consoler ?
Est-il possible de rallier l'Espagne depuis Paris, avec un seul plein de Citroën C3 ? Les 42 litres du réservoir permettent-ils de petit-déjeuner à Vélizy le matin et de dîner à San Sebastian le soir ? Nous avons pu répondre à cette question en participant à un petit challenge organisé par Citroën… Une expérience intéressante.
Ford renouvelle intégralement la Fiesta, fer de lance de ses ventes en Europe. Style plus aiguisé et haute technologie figurent au programme de l’auto, qui se décline en carrosserie 3 et 5 portes.
Ford a convié la presse à Cologne, son fief européen, pour la révélation de la nouvelle Fiesta. Avant notre présentation détaillée, voici les premières images des… quatre versions !
Ford revient sur le marché des citadines avec la Ka+, une polyvalente aux tarifs agressifs. Commercialisée sous les 10 000 €, la nouvelle production de Ford a une cible en tête : la Dacia Sandero.
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