3. Voitures électriques : que nous préparent les constructeurs ? De Hyundai à Opel

Hyundai

Déjà bien pourvue en véhicules électriques, la marque Hyundai prévoit de lancer 11 nouveaux modèles électriques d’ici à 2025. Ce ne sera pas uniquement pour l’Europe, un continent sur lequel elle commercialise les Hyundai Ionic Electric, Hyundai Kona Electric et le Nexo (ce dernier utilisant une pile à combustible). L’Europe est d’ailleurs l’une des priorités de la marque coréenne qui va produire dans son usine tchèque le Hyundai Kona Electric et qui veut en 2021 produire un SUV compact 100 % électrique. Il pourrait reprendre le style du concept,-car Hyundai 45 EV, qui avait été présenté en 2019 à Francfort.

Jaguar

Plan produit fortement électrifié pour Jaguar qui va proposer en plus du crossover I-Pace, la nouvelle berline Jaguar XJ en version électrique. Celle-ci devrait être dévoilée dans le courant de cette année tandis qu’une version thermique arrivera plus tard. Jaguar prévoit aussi de construire un gros SUV électrique, mais ce ne sera sans doute pas avant 2022.

Jeep

La marque américaine veut lancer dans les prochaines années quatre véhicules 100 % électriques. Si peu d’informations circulent quant à ces modèles électriques, il se murmure que la base du Peugeot 2008 pourrait être utilisée pour créer un modèle plus petit que le Renegade et qui pourrait bénéficier d’une version électrique. Un baby Jeep qui pourrait arriver en 2022.

Kia

Comme son propriétaire Hyundai, la marque coréenne Kia dispose de modèles électriques : Kia e-Soul, Kia e-Niro. Mais ce n’est pas fini puisque la marque voit les choses en grand et va investir 25 milliards de dollars d’ici à 2026 pour arriver à afficher 500 000 ventes par an de véhicules électriques et un million de véhicules écoresponsables. Ces véhicules utiliseront une nouvelle plateforme développée en partenariat avec Hyundai. Ces voitures seront capables de rouler 500 km en électriques et d’être rechargées en vingt minutes. Premier de ces véhicules électriques du futur, un crossover qui arrivera en 2021, il sera proche en style du concept-car Kia Imagine, dévoilé lors du Salon de Genève 2019. 

Land Rover

À l’instar de Jaguar, les marques étant toutes deux propriétés de l’Indien Tata, Land Rover électrifie sa gamme. Pas de modèle spécifique comme Jaguar avec son I-Pace, mais le prochain Range Rover Sport conçu sur la plateforme MLA (Modular Longitudinal Architecture) disposera d’une version électrique. Ce modèle devrait être dévoilé en 2022.

Lexus

Avec le concept-car LF-30 Electrified présenté au dernier Salon de Tokyo, la marque Lexus se projette dans l’avenir puisque ce modèle pourrait arriver à l’horizon 2030. Il utilise des moteurs électriques dans les roues et devrait bénéficier (s’il arrive un jour en série) de batteries de nouvelle génération à électrolyte solide, sur lesquelles Lexus et Toyota comptent pour bénéficier d'un avantage technique sur leurs rivaux. Plus proche de nous, le Lexus UX 300e est un premier modèle électrique de la marque de luxe de Toyota que celle-ci va lancer sur le marché dans le courant de cette année. Ce modèle reprend le moteur électrique de la Toyota Mirai de 204 ch et sa vitesse est limitée à 160 km/h.

Lotus

Évoquée sous le nom de code Type 130, la Lotus Evija est la première hypercar électrique de la marque anglaise qui affiche la puissance respectable de 2000 ch grâce à quatre moteurs (deux par essieu). Lotus annonce moins de 3 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. L’autonomie serait de 400 km à condition d’avoir le pied léger. Affichée entre 1,5 et 2 millions de Livres (soit 1,63 à 2,18 millions d’euros) cette belle auto verra sa production débuter cette année. Plus tard, Lotus envisage de doter tous ses nouveaux modèles d’une variante électrique.

Maserati

Maserati prépare le lancement de sa nouvelle supercar MC20 qui ne devrait pas disposer de variante électrique. Dans la catégorie des voitures électriques, c’est la Maserati Alfieri qui devrait s’y coller. Ce beau coupé représenté jusqu’à maintenant sous la forme d’un concept-car va remplacer la Maserati GranTurismo à partir de 2021. Une version cabriolet remplacera la Maserati GranCabrio en 2022. Conçue sur une nouvelle plateforme modulaire en aluminium cette auto existera en variante électrique capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes.

Mazda

Très réticent à l’idée d’électrifier ses modèles, le constructeur Mazda se met à produire des véhicules électriques. Pour le moment il s’agit d’un modèle spécifique, le crossover Mazda MX-30. Disposant d’un bloc électrique de 142 ch et d’une autonomie de 200 km, ce modèle est d’ores et déjà proposé dans une version First Edition au tarif de 34 400 €. Ce SUV compact de 4,40 m de long possède comme particularité architecturale, des portes arrière à ouverture antagoniste et sans pied milieu comme feu la sportive RX-8.

Mercedes

Une famille électrique c’est ce que veut Mercedes. Le premier modèle du constructeur de Stuttgart, un SUV Mercedes EQC (dérivé du Mercedes GLC) sera prochainement suivi par un SUV plus petit qui va se nommer Mercedes EQA (dérivé lui du Mercedes GLA) et qui sera produit à Hambach en Moselle dans l’usine Smart. Ensuite nous aurons droit à un Mercedes EQB (dérivé vous l’aurez deviné du Mercedes GLB) avant qu’en 2021 ne soit produite la première berline électrique de Mercedes, l’EQS qui devrait adopter le style du concept-car homonyme du dernier Salon de Francfort.

MG Motors

Marque anglaise reprise par le constructeur chinois SAIC qui produit plusieurs millions de véhicules par an pour différentes marques, MG Motors proposera en France dans quelques semaines par l’intermédiaire d’internet (avec peut-être un ou deux points de vente physiques en France) un SUV compact MG ZS EV de 4,31 mètres de long. Ce modèle reçoit un bloc-moteur de 143 ch et affiche une autonomie de 263 km, il est proposé à 29 990 €.

Mini

Propriété de BMW, la marque anglaise Mini dispose depuis peu d’un modèle spécifique pour son offensive électrique. La Mini Cooper SE emprunte de nombreux éléments techniques à la BMW i3, dont son moteur de 184 ch. Proposée à partir de 32 900 €, la Mini Cooper SE est une citadine affichant une autonomie de 230 km environ.

Mitsubishi

Pionnier de la citadine électrique avec la Mitsubishi i-Miev qui s’est vue rebadger Citroën C-Zéro et Peugeot iOn, la marque Mitsubishi est depuis quelques années positionnée sur l’hybride rechargeable avec le Mitsubishi Outlander. Pas de projets de véhicules électriques pour le moment, mais le fait d’appartenir à l’Alliance Renault-Nissan pourrait lui permettre de développer un ou plusieurs modèles de ce type.

Nissan

C’est la Nissan Leaf qui est toujours la tête de pont de l’électrique en Europe. Mais il y a aussi le Nissan e-NV200 en version utilitaire et ludospace et demain, on aura droit au Nissan Ariya. Ce SUV compact présenté comme concept-car au Salon de Tokyo 2019 est animé par deux moteurs électriques (un sur chaque essieu). Il disposera du système e-4ORCE qui exploite les deux moteurs électriques pour le freinage régénératif (aujourd’hui sur la plupart des modèles équipés de deux blocs électriques, un seul peut réaliser ce travail de recharge des batteries). Selon Nissan, la technologie e-4ORCE est capable de fournir un couple instantané aux quatre roues et offre un contrôle du moteur et des freins de haute précision. Le Nissan Ariya de série devrait être dévoilé à la fin de l’année.

Opel

Désormais partenaire du Groupe PSA, la marque allemande Opel dispose grâce à son propriétaire de motorisations hybrides et électriques. Pour l’électrique c’est l’Opel Corsa-e qui a droit à la technologie électrique de sa cousine Peugeot 208. La base technique du Peugeot 2008 quant à elle servira au futur Opel Mokka X qui arrivera en 2021. Comme son cousin français, il bénéficiera d’une motorisation électrique de 136 ch.