Dans la caste des grands coupés, celui de la famille 407 ne démérite pas grâce à un châssis exceptionnel (sécurité, efficacité, confort), une habitabilité de vrai coupé 4 places et non de 2+2 , comme par une remarquable motorisation 2.7 V6 HDi. Une digne héritière de la 406 Coupé, tout aussi homogène, mais sensiblement plus chère avec ses deux motorisations V6. Cela dit, même ces versions paraissent abordables en comparaison de la Citroën C6 qui viendra elle aussi prochainement épauler la 607 dans le haut de gamme de PSA.
8. A retenir
Caradisiac a aimé
- Comportement sûr et relativement plaisant
- Le confort de suspension réussi
- Direction et freins à la hauteur
- Le V6 HDi remarquablement sobre, silencieux et onctueux
- L’habitacle lumineux et à la décoration agréable
- La position de conduite parfaite et les sièges excellents
- La remarquable boîte automatique à 6 rapports avec le 3.0 V6 et le V6 HDi
- La bonne habitabilité, en progrès par rapport au coupé 406 (sauf garde au toit)
- L’accès aux deux places AR aisé
- La finition et la qualité des matériaux de bonne facture
- Le bon volume du coffre et banquette repliable (assises et dossiers)
- La sécurité passive de haut niveau
- Le choix possible entre boîte automatique et boîte manuelle à 6 rapports avec le V6 3.0
Caradisiac n'a pas aimé
- L’absence d’une motorisation Diesel en base (2.0 16v HDi bvm6) pour l’instant (octobre 2005)
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