5. Equipement

Le pack visibilité ( essuie-vitres et allumage des feux automatique) offre le réglage séparé droite/gauche de la clim, l’autoradio mono-CD à 6 HP, les rétros extérieurs rabattables, le détecteur de sous-gonflage, volant et pommeau cuir, l’accoudoir central arrière avec rangements. La "Sport" offre en plus des jantes alliage, en 17 pouces. L’ Exécutive Pack se distingue de l’Exécutive par les sièges AV à réglages électriques, l’aide au stationnement, le chargeur de CD, le rétro intérieur photosensible, le régulateur/limiteur de vitesse et les jantes alu de la Sport. La Sport Pack gagne un garnissage mi-cuir. Enfin, la Griffe dispose de la peinture métal, de sièges AV chauffants, de projecteurs au Xénon, du système audio JBL à 9 HP, du cuir et du pack arrière (airbags thorax AR, rideaux pare-soleil latéral et de lunette, …).

Comme pour les autres finitions, il lui reste quelques options à se mettre sous la dent comme les systèmes de navigation (petit à écran monochrome ou couleur de 7 pouces de 1 270 à 2 270 €), les vitres latérales feuilletées, le filet de retenue des bagages fixés aux quatre anneaux d’arrimage sont de série sur la plupart des finitions.

A noter : un inédit airbag conducteur pour protéger tibias et genoux. La sécurité passive, entre la protection des occupants (7 airbags comme la berline et un renforcement de la structure propre au coupé) comme celle des piétons semble particulièrement soignée.

Proposée à des tarifs proches du coupé BMW Série III, certes en fin de carrière et moins habitable, la dernière des lionnes n’a peur de rien. C’est 4 000 à 7 000 € de plus pour la motorisation de base essence selon le niveau d’équipement choisi et 8 000 à 10 000 € de plus pour les V6 3 litres que la 407 berline.

Les prix de la Peugeot Coupé 407 en euros