Avec des moteurs un peu plus efficients et un comportement routier plus affûté (une baisse de poids eût permis d’améliorer les deux), le Tucson 2 aurait pu prétendre au titre de SUV compact de l’année. Il ne devient donc pas encore la référence de la catégorie malgré son style extérieur réussi, sa présentation intérieure soignée, sa bonne habitabilité, son silence de fonctionnement ou sa garantie étendue de 5 ans.

Ses tarifs de lancement nous paraissent un peu salés au regard des prestations dynamiques pas exceptionnelles et des équipements technologiques de série réduits à la portion congrue, en matière de sécurité active comme de connectivité.