6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Si l'on se force, on trouve évidemment une alternative, une concurrence à une auto qui, objectivement, vit seule sur sa planète. Il y a bien les Wiesmann mais il semble que l'Allemande possède une personnalité différente, plus bourrue, moins onctueuse. De plus, le moteur BMW des MF4 Roadster est le V8 4,4 l biturbo de 407 ch notablement plus puissant et coupleux (600 Nm) alors que l'ancienne MF 3 qui n'est plus au catalogue allemand (mais encore à celui de l'importateur France) possédait le 6 en ligne BMW de 343 ch. Les prix étaient respectivement de 170 000 et 130 000 €.

Au rayon des autos plus « conventionnelles », citons les Audi R8 V8 Spyder (V8 430 ch et 130 100 €) et Ferrari California (V8 4,3 l, 490 ch et 184 000 €), la Jaguar XK Cabriolet (V8 385 ch 100 200€) ou encore la Mercedes SL 500 (V8 435 ch et 126 100 €), toutes éligibles à une rallonge bien pensante de 6 000 euros évidemment. Quant à l'Aston Martin V8 Vantage Roadster (V8 426 ch et 128 000 €), elle est plus chère et n'offre pas la même expérience.

Pour pouvoir rouler différent et la tête à l'air sans trop se ruiner, il faut finalement se tourner vers l'Ouest et les USA avec une Chevrolet Corvette Cabriolet d'ancienne génération qui se négocie autour de 80 000 euros (V8 437 ch) ou encore moins cher, une Camaro Cabriolet (V8 432 ch) à partir de 48 000 euros.