6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

La vie de la Porsche 911 Turbo d'ancienne génération qui visait des supersportives plus prestigieuses qu'elle s'est compliquée lorsque la Nissan GT-R est venue lui saboter son plan marketing en lui taillant des croupières sur le plan des performances pour un prix deux fois inférieur. C'est actuellement toujours le cas sur le plan tarifaire mais au moins, la nouvelle 911 Turbo S reste une extraordinaire GT qui a rectifié la donne en matière de performance tandis qu'elle s'est notablement améliorée sur la qualité de sa finition intérieure.

Oublions donc la GT-R qui n'est pas la vraie concurrence pour désigner celles que l'on trouve réellement en face. Il s'agit des Ferrari 458 Italia (570 ch) à 202 300€, de la McLaren MP4-12C (625 ch) à 209 750€, la Mercedes SLS AMG (571 ch) de 199 000 euros, les Audi R8 V10 Plus (550 ch) à 173 500 euros, Lamborghini Gallardo LP560-4 (560 ch) à 182 300€ mais face à elles, cette Porsche 911 Turbo S peut mettre en avant une polyvalence et une facilité d'usage qui font sa particularité.