Bien évidemment débourser près de 130 000 € n’est pas possible pour tout le monde, mais il faut reconnaître que la S8 est plutôt bien placée face à ses concurrentes. À titre d’exemple, une Porsche Panamera Turbo moins puissante est plus chère de près de 10 000 €. Constat identique pour la Jaguar XJ et la comparaison est encore moins flatteuse pour la Mercedes S63 AMG, certes 25 ch plus puissante mais dont les prix sont supérieurs de près de 30 000 € ! La S8 est donc une bonne affaire !


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Cette dernière génération de S8 vous coûtera au bas mot, c'est à dire hors options, la somme de 129 500 €. Auxquels viendront s'ajouter 3 600 € de malus écologique, vu ses rejets de 235 gramme par km, qui lui vaudront 6 000 € en 2013. Une petite remise peut être espérée, même si c'est un sacrilège d'en parler. Mais pas plus de 4-5 %, ainsi que l'effacement du malus. Ainsi, nous nous sommes basés sur 120 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Mercedes Classe S 63 AMG : elle coûte bien plus cher en neuf que la S8 (167 900 €), mais elle décote sacrément vite ! On peut en effet en trouver à moins de 110 000 €, modèle 2011 et moins de 25 000 km. Au programme, un V8 encore plus puissant que celui de la S8 (544 ch) et une sonorité dantesque. Les borborygmes de la Mercedes font passer ceux de l'Audi pour de simples miaulements.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Aston Martin V12 Vantage : on passe de la grande routière de luxe au coupé 2 places, mais de luxe aussi ! Pour le même prix que l'Audi, vous pouvez en occasion trouver une magnifique V12 Vantage, de 2009 ou 2010, et 30 000 km maximum. Son noble V12 de 6.0 développe 517 ch, soit une puissance équivalente au V8 de l'Audi. Mais le charme typiquement british est bien plus envoûtant que l'ambiance rigoureuse germanique.


L'alternative originale :

Alfa Romeo 8C : une fois n'est pas coutume, il faudra rajouter un peu au budget pour pouvoir acquérir cette alternative originale. Elle est rare, elle est chère, mais futur collector. Et saluée unanimement pour sa plastique. Bien sûr on ne l'utilisera pas comme une S8, mais à l'italienne, façon Dolce Vita, même si son V8 de 450 peut faire parler la poudre. Donc à la question quoi pour le même prix, je réponds : pour un peu plus cher, oui, on peut se payer une 8C Competizione. Comptez 150 000 € tout de même...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 4.0 V8 520 235 129 500 €