Avec des prix compris entre 39 590 et 61 890 €, le NX affiche une politique tarifaire qui fait le grand écart en passant d’accessible à particulièrement onéreux. Ce constat vaut également face à la concurrence avec un prix d’appel inférieur à ceux des Audi Q5 2.0 TDI, BMW X3 20d XDrive et Mercedes GLK 220 CDI mais le Lexus en haut de gamme est plus onéreux que ses concurrents. Face à son rival le plus direct, le Q5 Hybrid, le NX est mieux placé avec notamment un équipement nettement plus riche mais le SUV aux anneaux est plus puissant.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
300H 2WD AUTO 116 39 590 €
300H EXECUTIVE 4WD AUTO 121 59 890 €
200T F SPORT 4WD AUTO 194 57 890 €
300H F SPORT 4WD AUTO 123 55 890 €
200T LUXE 4WD AUTO 194 50 890 €
300H LUXE 4WD AUTO 121 48 890 €
300H PACK BUSINESS 2WD AUTO 121 43 590 €
300H PACK 4WD AUTO 121 42 890 €
300H PACK 2WD AUTO 121 41 590 €
300H BUSINESS 2WD AUTO 116 40 590 €
200T EXECUTIVE 4WD AUTO 194 61 890 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?


La Lexus NX 300h en finition Executive s'affiche à 59 890 € au tarif officiel du constructeur. Même si elle bénéficie d'une chaîne de traction hybride, ses rejets de CO2 de 121 grammes par km ne lui permettent pas de prétendre au bonus écologique (réservé aux hybrides émettant moins de 110 g par km). Par ailleurs, ce nouveau modèle au look aguicheur ne devrait pas, du moins au lancement, bénéficier de grosses remises. Un rabais de 2/3 % sera toutefois certainement atteignable, ce qui fait que l'on peut se baser sur 58 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Audi Q5 Hybrid : dans la catégorie des SUV Premium à moteur hybride, on est un peu pauvre en concurrence, et seul le Q5 fait office d'alternative. Sa version hybride est motorisée par un 2.0 TFSI plus moteur électrique pour un total de 245 ch. La transmission est intégrale et la boîte évidemment automatique, comme pour le Lexus. Un modèle 2013 affichant à peine plus de 5 000 km vous reviendra à moins de 57 000 €. Le style, plus... classique dirons-nous, plait au plus grand nombre et le Q5 se revendra mieux qu'un NX. Sauf à vouloir se démarquer et se faire remarquer, ce Q5 est donc une bonne alternative.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Lexus RX 450h : même philosophie, mais on change de catégorie, pour rentrer dans le monde du "vrai gros" 4x4. Le RX bénéficie d'une technologie proche de celle du NX. La puissance est cependant supérieure, la consommation à peine plus. Mais il est encore plus statutaire et permet de dominer un peu plus la route. Pour ceux qui aiment prendre de la hauteur. Pour le budget, c'est un modèle 2014 qui s'offre à vous, et il n'aura en moyenne qu'entre 5 000 et 8 000 km. Plus sage que le NX, il se fera moins remarquer.



L'alternative originale :

Infiniti QX70 : il s'agit de l'ancien FX récemment rebaptisé. Original par le style, extérieur comme intérieur, mais tout aussi luxueux et décalé que le Lexus. En gros l'esprit est un peu le même entre les deux. On ne passe inaperçu, ni avec l'un, ni avec l'autre... Pour 58 000 €, et même moins (53 000 €), on peut trouver un QX70 3.0 diesel de 238 ch de 2014 et moins de 15 000 km. Ou pour bien moins cher encore, une fois n'est pas coutume dans cette rubrique (entre 46 000 et 52 000 €), un tout petit peu plus vieux FX50 (2012). Un modèle V8 essence de 390 ch, très agréable à conduire et mélodieux à l'oreille.

Par Manuel Cailliot