La Logan MCV s’allonge de 20 centimètres par rapport à la berline, tout en étant plus courte que la plupart des breaks compacts, avec par exemple 5 centimètres de moins en longueur que la Renault Megane Estate. En revanche, sa hauteur qui dépasse 1,60 m la situe à mi-chemin entre breaks et ludospaces/monospaces. Entre les versions 5 et 7 places, vous serez obligés d’opter pour la première configuration. Pour profiter de deux places supplémentaires, vous devrez choisir la seconde finition et ajouter 500 € soit un prix minimal en 7 places de 10 640 €. En version 5 places, le coffre est gigantesque avec un volume de 700 litres. C’est près de 200 litres de plus que la Logan berline, ce qui équivaut aux plus grands breaks du marché. Parmi les monospaces compacts et les ludospaces, seul le haut Fiat Doblo offre un volume supérieur. Une fois la banquette 3 places de 2e rang repliée (en deux parties), l’aire de chargement dépasse 2 300 l. Là encore, tous les breaks abdiquent et il faut chercher du côté des grands monospaces et des ludospaces pour trouver mieux.

Pour ce prix d’appel, vous aurez droit au 1.4 MPI de 75 ch qui risque d’être à la peine vu le poids de l’auto. L’équipement est pour sa part réduit à la portion congrue avec 2 airbags, ABS et EBV mais pas de direction assistée !

L’avis de la rédaction

Le dernier arrivé dynamite littéralement le marché comme cela avait été déjà le cas pour la berline. Impossible de chercher moins cher, vous ne trouverez pas… Encore plus fort, même la version la plus onéreuse de cette Logan break en 7 places facturée 12 590 € restera le 3e break le mieux placé du marché. Tout simplement impressionnant. Que dire de plus, si ce n’est que cette offre est tout simplement unique.

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