Le coupé Scirocco sera commercialisé à partir d’octobre 2008 en trois niveaux d’équipement.

La version d’accès 1.4 TSi 122 ch bvm6 n’a droit qu’au premier, dénommé Scirocco, qui comprend déjà climatisation semi-automatique, régulateur de vitesse, radio CD … Il permet à Volkswagen d’afficher un prix de base inférieur à 22 000 €. Cette finition est également disponible avec les motorisations 1.4 TSi 160 ch bvm6 (24 100 €) et 2.0 TDi 140 FAP bvm6 (26 100 €). Le niveau d’équipement médian Sportline et le haut de gamme concernent toutes les combinaisons de motorisations et boîtes, à l’exception donc du 122 chevaux.

Pour 1 150 € supplémentaires, la Sportline offre de série la climatisation automatique, le volant multifonctions, le pack visibilité ( détecteur de pluie, allumage des feux automatique, éclairage de plancher et rétroviseur intérieur électrochrome), une sellerie tissu/Alcantara, le pédalier alu, les vitres arrière surteintées, des projecteurs antibrouillards, des surtapis et un accoudoir central avant.

Pour encore 1 750 € de plus, la Carat bénéficie en prime d’une installation audio plus performante (RCD 510 à 8 HP et chargeur 6 CD), d’une sellerie cuir, du siège conducteur à réglages électriques, de rétroviseurs rabattables électriquement et du frein de stationnement Auto Hold.

Le choix des versions apparaît suffisamment large pour un véhicule de niche. Celui des options est plutôt limité, surtout sur la version de base. Il compte un quinzaine de référence sur la finition intermédiaire Sportline. On notera en particulier le toit panoramique entrebaîllable (1 033 €), le radar de recul (417 €) pas saugrenue compte tenu da médiocre visibilité arrière, le système d’amortissement piloté DCC à 967 €, et quelques packs à prix serrés dont le Techno disponible sur Sportline et Carat qui inclut le système de navigation RNS 510 et l’alarme, à prix inférieur à celui de l’option navigation choisie seule !

Quant aux tarifs, le coupé compact VW semble une bonne affaire, parfois moins cher que la Volvo C30 pour certaines versions à essence comparables et bien plus abordable que le coupé Audi TT. Le Scirocco est généralement proposé environ moins d’un millier d’euros plus cher que la Golf à motorisation équivalente. Il faut toutefois relativiser car cette dernière n’est toujours pas donnée et que le cœur de gamme représenté par la Scirocco 2.0 TDi 140 FAP DSG6 Sportline s’affiche gaillardement à 28700 euros.