Deux moteurs composent la gamme de la Ka, un essence 1.2 de 69 ch qui se révèle souple et brillant en ville mais moins à son aise hors de la cité ; et un 1.3 TDCi diesel de 75 ch qui est la motorisation à conseiller, malgré un prix plus élevé. Par rapport à une Fiat 500, dont elle reprend la base, la Ford Ka a vu ses réglages de châssis modifiés pour apporter plus de confort et d’agrément de conduite. Le comportement routier est tout à fait satisfaisant et la petite Ka se montre docile et respectueuse de ses occupants. On apprécie son design original et ses performances en ville. Avec le bloc diesel, elle se montre polyvalente mais le confort est légèrement altéré par le volume sonore du moteur. Un confort également mis à mal aux places arrière par la garde au toit un peu juste de cette auto qui ne conviendra pas aux grands gabarits.

Guide d'achat : mini-citadines

La Ford Ka en huit points

Mini-citadine, trois portes, quatre places

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,62 x 1,66 x 1,51

Diamètre de braquage : 9,8 mètres

Volume de coffre : 224 litres

Moteurs essence : 1.2 de 69 ch

Moteur diesel : 1.3 TDCi de 75 ch

Finitions spécifiques et séries spéciales nombreuses

Tarif : à partir de 9 810 €

 

On aime :

Son style

Son diesel performant

Son comportement routier sûr

Ses rejets de CO? réduits

Sa présentation intérieure originale

Le coffre de bonne contenance

 

On aime moins :

Le bloc 1.2 de 69 ch peu performant hors des villes

Les plastiques durs omniprésents

La garde au toit arrière un peu juste pour les grands gabarits

L’équipement limité en entrée de gamme

Le volume sonore du bloc diesel

Guide d'achat : mini-citadines

Les cinq bonnes raisons pour choisir la Ford Ka

Pour son style original

Pour son volume de chargement

Pour son comportement routier sûr

Pour son tarif de base attractif

Pour son offre de personnalisation (Ford individual)

 

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille la Ka 1.3 TDCi 75 ch Titanium à 14 010 €

 

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