3. Le test lyonnais : Les routes concernées

Il s’agit dans un premier temps de tester à grande échelle sur la région lyonnaise un système automatisé de "contrôle/sanction". Toutes les voies rapides autour de Lyon seraient concernées. Le Directeur du service "Circulation et Sécurité Routière" à la Direction Départementale de l’Equipement du Rhône a été désigné pour piloter l’opération sur le terrain.

Interrogé au mois de février, celui-ci nous a déclaré que ce projet "concerne 170 kilomètres de voirie." Mais en fait, le projet "contrôle/sanction" reste sous la seule maîtrise d’oeuvre des services de l’état, ce qui réduit le territoire de l’expérience à environ 80 kilomètres. En effet, seuls les axes dits "non concédés" relevant de la DDE du Rhône feront l’objet de cette expérience. Les axes concernés seraient les suivants :

Rocade Est, alias RN 346 (de l’échangeur de Rillieux-la-Pape à l’échangeur de Corbas Zone Industrielle) ainsi que la bretelle reliant la rocade à Pusignan,

Autoroute A42 entre le boulevard périphérique et la sortie Beynost,

Autoroute A43 entre l’avenue Mermoz et l’échangeur de l’autoroute A46/Rocade Est,

Autoroute A6 entre Limonest et Perrache,

Autoroute A7 entre Perrache et la sortie Vienne-nord/Estressin,

Boulevard Urbain Sud reliant l’autoroute A7 (à hauteur de Saint-Fons/Feyzin) à l’autoroute A46 (à hauteur de la zone industrielle de Corbas),

Nationale 7 sur ses tronçons à 2 x 2 voies entre Charbonnières et L’Arbresle,

Autoroute A47 entre l’échangeur de Chasse-sur-Rhône et Saint-Chamond,

autoroute et voie rapide A457 entre l’échangeur Pierre-Bénite/autoroute A7 et Saint-Genis Laval.

Cette liste correspond aux sites potentiels susceptibles de servir de zones de test.