Paul Pellerin Le 11/11/2014 à 10:00

3. Les stars de Fiat : la 500

La petite 500 très glamour est celle qui a redonné des couleurs à Fiat. Née en 2008, la 500 a depuis été déclinée en une multitude de variantes de carrosseries. Mais l’instigatrice de ce renouveau transalpin reste la 500 “normale“ et sa sœur découvrable 500C.

Le génie de Fiat a été de créer sur la base de la Panda, une auto moderne dont le style reprend celui de sa glorieuse ancêtre des années cinquante. Cela permet au constructeur en jouant sur la carte tendresse de proposer une mini-citadine dotée des mêmes prestations que ses rivales à un tarif sensiblement plus élevé qu’elles. La 500 existe en une multitude de finitions, de motorisation et même en version Abarth, la plus délurée et performante de toutes. C’est avec les blocs essence TwinAir de 85 ch et 105 ch ou avec le Diesel MultiJet de 95 ch qu’on l’apprécie le plus. Les versions Abarth (à moteur 135 ch ou 160 ch) séduiront, quant à elles, les sportifs. En ce qui concerne la version 500C, c’est la petite découvrable de la famille. Pas vraiment un cabriolet puisque la capote en toile coulisse entre les arches. Cela lui donne encore plus de charme et rappelle la version originelle des années cinquante.

Maniable en ville, confortable sur la route, l’auto pourrait être vraiment polyvalente si elle était plus spacieuse. Avec des places arrière étroites et un coffre limité à 185 litres, l’Italienne n’a rien d’une familiale. Pour plus d’espace, on choisira la 500L. On se rattrape comme on peut avec une offre de personnalisation pléthorique, mais pour cela il faudra casser la tirelire, la 500 monnayant le moindre adhésif à un tarif qui frise parfois l’indécence.