2 Ferrari pour le prix d'une, la première 512, et le seconde 512i pour un sympathique assortiment de bleu et de rouge.. Malgré un design de plus de 25 ans, l'agressivité est toujours d'actualité et le seule la monte pneumatique aux dimensions irréelles peut dénoter par rapport a des sportives plus récentes, pour le reste c'est du tout bon, que ce soit que niveau de la croupe, ou de la face avant avec des optiques en son temps innovants, donnant un regard a celle italienne dont on ne lasse pas..

Et cette innovation se retrouve aussi au niveau de la motorisation avec un savoureux moteur boxer 12 cylindres équipé de 4 carburateurs double corps sur la 512, et d'une injection Bosh K-Jetronic pour la 512i, annonçant respectivement 360 et 340 chevaux.. Les accélérations restent tout à fait d'actualité avec un 1000 mètres départ arrêté en tout juste 25 secondes, pour une vitesse de pointe de 280 km/h.. avec un châssis qui était a l'époque tout à fait cohérent avec les prestations de l'auto

Autant de qualités qui font de cette 512 un coupé très bien coté sur le marché de l'occasion..