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Toute l'actu voitures électriques

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Comparatif

Comparatif - Voyager en électrique à 120 km/h au lieu de 130 fait-il gagner du temps ?

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La vitesse étant le principal ennemi de l'autonomie en électrique, il est tentant de réduire l'allure pour limiter les recharges. Nous avons donc organisé deux boucles de 700 km avec une ID.3 58 kWh : une fois aux limites des vitesses légales, puis une autre en réduisant systématiquement l'allure de 10 km/h. Et on y a gagné un arrêt ravitaillement !

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Cinq cartes de recharges électriques à la loupe

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La directive AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) prévoit l’obligation d’avoir sur toutes les bornes de recharge électrique un lecteur de carte bancaire. Pourtant, 80 % des bornes publiques n’en sont pas équipées. Impossible donc de recharger sa voiture sans une, voire plusieurs, cartes de recharges électriques. Il en existe une multitude. Chacune dispose de ses propres spécificités (tarifs, compatibilité réseaux, couverture du territoire…). Le point sur cinq cartes de recharge multi-réseaux.

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Volvo se félicite de ses ventes de voitures électriques, mais...

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En croissance depuis le début de l'année, Volvo s'entousiasme sur la progression des ventes de ses voitures électriques. Dans son mois de mars à la part de marché historique, ces ventes n'atteignent toutefois que 23% du total mondial et plongent aux Etats-Unis. Pour rappel, la marque ambitionne de devenir 100% électrique en 2030.

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Billet d'humeur

Tesla malade d’Elon Musk

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Quand Elon Musk tousse, Tesla s’enrhume. Et sa fièvre contamine l’industrie automobile qui se prend à douter de la voiture électrique. Où en est le génie d’Austin ? Mais surtout, a-t-on besoin d’un messie de la watture ?

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Midi Pile

On ne comprend plus rien à la stratégie de Tesla

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Alors que Tesla avait annoncé un nouveau modèle d’entrée de gamme à 25 000€ pour 2025, ce projet aurait été annulé d’après les journalistes de Reuters. Elon Musk annonce en revanche la présentation cet été du « Robot taxi » à conduite autonome.

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