L’industrie automobile tremble devant ce Terminator cette fois bien réel. Car à lui seul, il promet de faire baisser les ventes mondiales de voitures neuves de 32 % d'ici à 2030. En France, la dégringolade atteindrait même 60 %. Une menace qui a un nom : le robotaxi. Un chiffon rouge agité par le cabinet Roland Berger.
Les choses bougent au sein du groupe automobile français PSA. Si, en France, l’actualité de l’enseigne représentée par Carlos Tavares se concentre sur l’actualité sociale, ailleurs, on insiste sur l’internationalisation des activités de l’entreprise. Une démarche qui est l’un des objectifs principaux du couple Peugeot-Citroën qui commence à faire une place au troisième larron acquis: Opel. Une nouvelle qui concerne le Maroc.
Les constructeurs automobiles cherchent de plus en plus à étendre leurs domaines d'activité, et tout particulièrement à développer de nouveaux services de mobilité et d'autopartage. Mercedes vient justement de devenir l'actionnaire majoritaire du deuxième service de VTC en France, Chauffeur Privé.
La marque aux anneaux rappelle 875 000 autos pour corriger un problème touchant le chauffage additionnel. Les véhicules concernés sont des A4, A5 et Q5.
À 63 ans, l’incontournable Carlos Ghosn aux multiples fonctions dirigeantes dans le groupe Renault-Nissan élargi à Mitsubishi va devoir quitter son poste au sommet de la marque au losange. Un changement majeur qui entraîne d’ores et déjà au sein du groupe automobile français un afflux des candidatures mais aussi un toilettage de l’organigramme qui permettra au même Carlos Ghosn de rester l’homme de la situation. Pendant ce temps, l’État veille…
40 millions d'automobilistes lance une application qui permet aux conducteurs d'indiquer en quelques clics les dégradations et les dangers présents sur le réseau routier.
Le gouvernement chinois avait déjà encouragé ses grandes entreprises à racheter des entreprises et des parts de marché à tour de bras dans le monde pour accroître la présence de la Chine à l'international. Une consigne entendue par Geely, propriétaire de Volvo, qui s'apprêterait à devenir l'un des plus importants actionnaires de Mercedes.
La situation avait amené quelques interrogations il y a déjà plusieurs mois : le site officiel français d'homologation des véhicules était la propriété... des constructeurs, actionnaires à 100 % par le biais du CCFA (comité des constructeurs français d'automobiles). Mais plus maintenant : le CCFA a cédé 70 % de ses parts pour "acter l'indépendance" du site.
Ça y est, le contrat pour confier la conduite des 26 mobiles-mobiles de la région Normandie à des chauffeurs privés a été signé. Selon l'avis d'attribution que Caradisiac a déniché, l'État l'a conclu le 18 octobre dernier pour une valeur totale de 10,25 millions d'euros. C'est donc plus cher que prévu, et c'est l'entreprise Challancin, spécialisée dans la sécurité et le nettoyage, qui en profitera. Attention, compte tenu de la "date de conclusion" de ce marché public, celle-ci pourrait commencer à rouler et contrôler les routes normandes d'ici quelques jours seulement. En tout cas, sûr, cette privatisation devra être effective avant le 24 janvier !
La baisse de la vitesse sur le réseau secondaire avait déjà été expérimentée par le gouvernement précédent durant deux années : 80 au lieu de 90 km/h sur certaines routes sans séparation. Le test s'est terminé cet été, mais les résultats n'ont jamais été communiqués par le gouvernement. Celui-ci se dirigerait toutefois vers un vote définitif du passage de toute la France à 80 km/h en 2018, selon nos confrères du Point.
Rechercher par sous-rubrique dans Economie / Politique
SPONSORISE
