Nous n'allons pas parler d'automobile au sens habituel ici puisque cet engin ne demande pas de permis et n'est pas homologué pour rouler sur les axes routiers de notre pays. Pourtant, il a quatre roues et un volant, il sait tout faire ou presque, et c'est une invention française.
Les marques de vêtements haut de gamme doivent trouver des méthodes de communication innovantes pour rester dans la course. La destruction d'une voiture de collection en est une. C'est la solution retenue par rag & bone avec une Porsche 911 SC.
La semaine dernière, je vous annonçais la pratique peu commune de Dodge qui a carrément annulé toutes les commandes actuelles des Challenger et Charger Hellcat pour les reporter sur le millésime 2016 sans surcoût, faute de pouvoir suivre la cadence côté production. Chez Shelby, on en profite pour proposer aux personnes ayant perdu le bon de commande de venir en remplir un pour une Super Snake avec un avantage à la clé.
La semaine dernière, nous vous annoncions que l'ex trio de Top Gear formé de Clarkson, May et Hammond, avait trouvé « repreneur » avec la grosse maison Amazon et sa filiale UK. Selon les premières informations relayées par le Financial Times, Amazon aurait déboursé 250 millions de dollars pour offrir un contrat de trois ans aux Britanniques.
Voilà un fait divers en plein été qui ferait retourner dans sa tombe feu un Président Georges Pompidou dont on a appris dans un récent article qu’il était un amoureux des arbres. Ces mêmes arbres qui titillent la sécurité routière. En 2013, 326 personnes ont perdu la vie en percutant un arbre, soit presque 10 % du nombre total de tués. Alors les pouvoirs publics ne sont plus durs de la feuille lorsqu’on leur dit qu’il faudrait peut-être tronçonner le bord des axes pour développer « la route qui pardonne », selon l’expression consacrée. Oui mais comment faire sans blesser les défenseurs de la nature. En Vendée on a trouvé : il suffit de faire passer un convoi exceptionnel.
Les Etats-Unis sont un marché automobile dit « mature », à savoir qu'il ne faut pas s'attendre à des croissances exponentielles comme nous avons pu en voir en Chine ces dernières années, ou dans d'autres pays émergents. Si les Etats-Unis sont un pays un développé et demandeur en véhicules premium/luxe, il n'en reste pas moins que l'âge moyen du parc auto dépasse les 11 ans. En France, il n'est « que » d'un peu plus de huit ans.
Il n’y a pas qu’en Chine où les autorités chargées du bon respect des règles sur la concurrence, synonyme de préservation des droits des consommateurs, enquêtent sur les politiques des constructeurs automobiles. Il y aussi l’Espagne. Et la péninsule sait également avoir la main lourde lorsque des ententes illicites sont découvertes. Ainsi, des marques vendant des voitures vont devoir s’acquitter d’une somme globale de 171 millions d’euros.
Comme à chaque été, St-Tropez est envahi par un grand nombre de supercars toutes plus exotiques les unes que les autres. Et l'une de ces autos vient de connaître un épisode percutant à la suite d'une mauvaise manoeuvre de son conducteur, visiblement un peu maladroit.
C'était la grosse nouveauté de cet été. Renault donnait enfin une remplaçante à la Laguna. Elle la renie jusqu'à son patronyme, et la marque a tout fait pour éviter les critiques sévères formulées contre le style de son prédécesseur. La Talisman se présente d'ailleurs comme une berline "premium". De quoi assumer un badge allemand ?
C'est bien connu, quand on aime on ne compte pas. Surtout lorsqu'on a les moyens de ne pas avoir à compter avec trop de précision. Si votre passion est la Dodge Viper, vous pouvez ainsi collectionner les exemplaires. Mais 79 Viper dans le même garage, n'est-ce pas un peu exagéré ?
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