Subaru possède une gamme très axée autour de tout ce qui est capable de faire des choses en tout-terrain. C'est notamment le cas du crossover XV qui sera renouvelé à moyen terme. Mais avant, Subaru nous donnera un avant-goût du futur produit avec un concept au salon de Genève.
Toyota est absent du segment des crossovers compacts mais il va bientôt investir cette catégorie avec le C-HR, futur concurrent des Mazda CX-3 et Renault Captur. L'auto est en phase finale de développement puisqu'elle sera présentée au salon de Genève sous sa forme définitive. En attendant, Toyota peaufine les détails.
La Kwid est un énorme carton pour Renault en Inde puisque le losange vient d'indiquer qu'il avait reçu 90 000 commandes de la petite auto à bas prix en seulement quelques mois de commercialisation. Pour le salon automobile de New Dehli, Renault capitalise sur le succès de la Kwid et dégaine deux showcars : le Climber et le Racer.
Dans une automobile de plus en plus connectée qui roule doucement mais sûrement vers son autonomie, les enjeux de demain se situent moins dans les parties mécaniques que dans la sphère électronique. L’occasion d’ouvrir de nouvelles voies de développement naguère laissées pour compte. Comme, bientôt, on nous promet que l’on n’aura plus rien à faire une fois embarqué dans sa voiture intelligente, il s’agit de penser à notre confort. Voire même à notre bien-être. Une idée que Renault envisage de pousser jusqu’au paroxysme.
La marque Daihatsu, spécialiste des voitures de petites cylindrées dont raffolent les marchés asiatiques, a vécu. Déjà bien ancrée au sein du groupe Toyota, elle vient d’être totalement diluer par le Japonais qui a décidé d’en faire une filiale à part entière. Une évolution logique tant il est vrai qu’en l’état, Daihatsu ne réalisait pas les résultats souhaités. Jusqu’à plomber le bilan de Toyota.
Il y avait véritablement du beau monde pour l'élection du plus beau concept-car de 2015 hier soir au Festival Automobile International, et le choix fut tellement compliqué que deux autos sont finalement arrivées premières ex-aequo : la Porsche Mission E et le Mazda RX-Vision Concept.
Annoncé via un double-teaser, le concept GT se dévoile aujourd'hui officiellement et annonce quelque chose d'intéressant du côté d'Opel qui met ici en avant la voiture plaisir avec un coupé à transmission arrière.
À la fois élégants et performants, les cabriolets qui composent ce dossier sont un régal pour les sens. Nouveauté, l’arrivée de Fiat avec un spider qui doit beaucoup à la Mazda MX-5, un cabriolet inédit chez Rolls-Royce et le plein de “découvrables“ chez Mercedes.
Laurens Van Den Acker est arrivé à la tête du style Renault en 2009 avec comme objectif de rajeunir et de dynamiser des autos au style parfois très décalé, notamment sur la Mégane 2. Depuis, la patte Van Den Acker s'est imposée et l'homme obtient même le « grand prix du design » à l'occasion de cette soirée au Festival Automobile International.
Dans les années 90, Opel a produit un grand nombre d'un coupé qui est resté dans les mémoires des amateurs de la marque : la Calibra. Depuis, le constructeur au blitz a jeté aux oubliettes ce coupé aux lignes autrefois séduisantes pour une gamme plus dans l'air du temps. Mais qu'en serait-il si Opel nous ressortait la Calibra ? Le concept Buick Avista a donné des idées aux designers en herbe, comme X-Tomi.
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