Alors même si les radars poussent sur le bord des routes comme des champignons, force est de constater que la France est un très beau pays pour avaler des kilomètres au guidon de nos machines. Parmi les incontournables, il y a les Pyrénées.
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Du quadricycle à moteur de 1902 au scooter récent, vous n'aurez que l'embarras du choix pour satisfaire vos mirettes. Je ne peux pas toutes vous les présenter ici, mais elles auront leur place sur Caradisiac.
Quand on a le prétexte de passer en dessous de la barre des 3000 morts par an sur les routes pour 2012, tous les moyens deviennent légitimes pour atteindre ce but. Même partir en croisade avec n'importe quelles armes et techniques. Nos ancêtres nous l'ont bien prouvé à travers l'histoire.
Le loup avait été levé lors des essais presse de la RSV4, des tests que notre Olivier Breselec avaient goûté mais qui avaient dû aussi être écourtés. Une contrariété motivée par la décision du constructeur de mettre en oeuvre le principe de précaution suite à une anomalie relevée sur les moteurs des machines ainsi mises à disposition.
Alors que hier, Jean-Louis Borloo devait soumettre de nouveau le projet de loi de la taxe carbone, le conseil Européen quant à lui, s'apprête aussi à revoir sa copie de sa taxe sur les émissions de CO2 dans la taxation des produits énergétiques et de l'électricité.
Notre essayeur breton vous avait déjà annoncé, l'année dernière, le bilan que se proposait de faire gratuitement Ducati sur votre deux-roues (pour retrouver l'article d'Olivier, c'est ici), c'est aujourd'hui mon tour de vous mettre au parfum de celui mis en place par Pirelli.
Aussi touché par la crise, Dainese nous fait parvenir un petit communiqué de presse, que je me permet de vous livrer tel quel, dont le but est de faire le jour sur les manœuvres stratégiques choisies pour passer le mieux possible la « tempête »… « Dainese SPA a entrepris une réorganisation de l'usine de Molvena, siège historique de l'entreprise, qui sera de plus en plus axée sur l'approfondissement des aspects techniques liés aux projets et à l'innovation.
Véritable lieu de rendez-vous pour les motards Franciliens mais aussi ceux de la (très) grande couronne, le circuit Carole (93) fait parti de ces circuits qui ont été construit pour canaliser les jeunes «blousons noirs» que nous sommes (c'est ironique. . . ).
Les semaines se suivent et se ressemblent pour l'entité française. Comme nous le savions déjà, c'était en parti hier que le sort de Voxan se jouait. En effet, une prolongation de quelques jours avait été prononcée pour clore le dépôt des offres de reprise du fabricant français.
Quand on se retrouve sous la bannière de la sécurité routière, on se sent forcément investi d'une mission, celle de protéger à tout prix la veuve et l'orphelin de la monstruosité qu'est la bête de la route… Et parfois à n'importe quel prix.
