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Mercedes publie les premières photos officielles de l'habitacle de la nouvelle Classe A. Plus raffinée, plus technologique, la présentation fait un gros bond en avant.

Étape symbolique dans le cycle de vie du XC40, avec la production des premiers exemplaires qui rejoindront les concessions Volvo d'ici quelques semaines.

Essayé en juin dernier, le Mitsubishi Eclipse Cross débarque enfin à la commande. La marque japonaise en dévoile la grille tarifaire, qui débute à 24 990 €. Il faudra cependant compter uniquement avec le moteur essence de 163 ch, en deux ou quatre roues motrices.

Après un premier essai du Crossland X plutôt convaincant en essence, place maintenant à la version diesel d’entrée de gamme. Que vaut-elle ? Réponse.

Lamborghini a démarré sa campagne marketing pour nous annoncer son premier SUV, l'Urus, qui sera dévoilé dans quelques jours. Le constructeur italien a juste "oublié" de ne pas montrer l'écran multimédia de l'Urus, qui dévoile les modes de conduite et surtout une image de l'avant du SUV, sans camouflage.

Dévoilé en septembre au Salon de Francfort, le Sorento restylé est disponible à la commande. La gamme évolue, avec de nouvelles finitions GT Line. L'offre moteurs est toujours simplifiée.

Si Subaru est mondialement connu pour l'Impreza, il ne faut pas oublier que la marque s'est diversifiée au fil du temps avec l'ajout d'un SUV compact, le XV. Le japonais souhaite désormais conquérir les grandes familles avec l'Ascent, le premier modèle sept places de l'histoire de Subaru.

Vous trouvez les pick-up inutiles et trop imposants pour la France?  Eh bien, dites-vous que les modèles existant chez nous sont des enfants de choeur par rapport à ceux commercialisés aux États-Unis. Meilleur exemple en date : le F-150 Raptor, le pick-up le plus puissant au monde.

Hennessey vient de publier les premières photos de la planche de bord de la Venom F5, qui vise le titre de voiture la plus rapide de la planète avec 480 km/h. Les clients pourront opter pour un volant qui intègre l'instrumentation.

Toujours plus polyvalentes, les nouvelles citadines se dotent d'équipements high-tech que l'on ne trouvait jusqu'à présent que sur les berlines de catégorie supérieure. Pour ce qui concerne les motorisations ou le comportement routier, elles n'ont la plupart du temps rien à envier à leurs grandes sœurs. C'est pourquoi elles passent souvent du statut de deuxième voiture à celui de véhicule principal du foyer. Aujourd'hui, on fait le tour de la catégorie, on parle des nouveautés, des voitures plus anciennes et de leur avenir, de l’offre électrique…