
Le nom de la supersportive électrique de Pininfarina, à la puissance délirante de plus de 1 900 ch, n'a pas été choisi au hasard.
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Le nom de la supersportive électrique de Pininfarina, à la puissance délirante de plus de 1 900 ch, n'a pas été choisi au hasard.
La version rafraîchie de l'Espace cinquième du nom vient d'être surprise pour la première fois en séance de test. Elle sera lancée courant 2019.
Lancé en 2014, le Ford Transit Courier a reçu plusieurs nouveautés en cette année 2018. Le constructeur américain espère ainsi relancer son VUL dans une catégorie des fourgonnettes compactes où sont commercialisés les Renault Kangoo Compact, Mercedes Citan Court et Fiat Fiorino. Les Peugeot Bipper et Citroën Nemo ne sont, quant à eux, plus produits.
Lundi soir, près de 23 millions de Français ont suivi l’allocution télévisée d’Emmanuel Macron destinée à enrayer la crise des gilets jaunes. Les automobilistes y ont-ils trouvé leur compte ?
Une proposition de loi a été déposée à l'Assemblée Nationale par des députés, qui souhaitent que l'on trouve de l'E85 dans toutes les stations et des moteurs Flex Fuel chez tous les constructeurs français.
Les moteurs 1.3 TCe de 130 et 150 ch sont disponibles à la commande, pour l'instant uniquement en 4x2 et boîte manuelle.
Une nouvelle génération de 911 arrive pour les fêtes de fin d’année… "Et alors ?" notent les éternels insatisfaits constatant que la nouvelle venue ressemble comme deux gouttes d’eau à sa devancière. Cessez de râler ! L’attitude de Porsche allie panache et subtilité.
La marque roumaine propriété de Renault connaît le succès avec le SUV Duster. Cela lui donne des idées pour le renouvellement de son monospace Lodgy. Pourquoi ne pas en faire une sorte de Grand Duster ? Un modèle moins tout chemin que le Duster et qui conserverait la capacité de faire voyager confortablement sept personnes.
La version S fait son retour dans la gamme du SUV compact de Porsche. Ce Macan est équipé d'un V6 turbo qui gagne quelques chevaux.
Le SUV familial de Ford passe sur le billard pour un lifting de mi-carrière. Il évolue surtout dehors et sous le capot, nous allons le voir. Et Ford nous l'a présenté sur les routes enneigées de Suède. Difficile d'en revenir avec un essai en bonne et due forme. La prise en main sera donc quelque peu "décalée"...