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Présentée en 2017, la troisième génération de Picanto a déjà subi un premier restylage en 2020. Mais voici qu'intervient une seconde mise à jour esthétique, et technique, qui transfigure complètement cette minicitadine. C'est d'ailleurs une survivante, sur un marché qui se réduit à la portion congrue...
Depuis le début des émeutes consécutives au décès de Nahel, abattu par un policier à Nanterre dans les Hauts de Seine, ce ne sont pas moins de 5 600 voitures qui ont été incendiées sur tout le territoire. Si les assurés tout risque se feront à coup sûr indemniser, qu'en est-il des autres, au tiers ? Ce n'est alors pas du tout automatique. Mais il y a des moyens d'obtenir réparation. Caradisiac fait le point.
Après huit années de bons et loyaux services, la Hyundai Getz cède sa place à la i20 au cours de l'hiver 2009. La nouvelle citadine coréenne abandonne le ''nom'' au profit de la lettre ''i'', à l'instar des autres modèles de la gamme.
Le tout dernier exemplaire de la Ford Fiesta sortira de l’usine le 7 juillet. Elle est exclue pour laisser la place à l’Explorer, le nouveau SUV électrique de la marque.
Un défaut du système de freinage pourrait causer des accidents. Le constructeur contacte sans délai les propriétaires concernés.
On connaît le prix de lancement français du Lexus LBX, ce nouveau SUV citadin hybride de la division premium du groupe Toyota. Il coûtera finalement un peu plus cher que prévu et s'aligne sur ses rares concurrents directs.
Après la version Raptor, Ford lance l'ensemble de la gamme de la 4e génération de son pick-up Ranger qui domine le marché et risque de ne pas quitter la tête de celui-ci, puisqu'il est exempt de malus. Ce nouveau modèle se revendique plus polyvalent que jamais. l'est-il réellement ? Réponses.
Financé par l’Union Européenne, le prototype en question visait à développer une technologie permettant de convertir de vieux véhicules en modèles hybrides. Il a explosé en Italie avec deux chercheurs à l’intérieur, qui n’ont pas survécu.
Les voitures électriques ressemblent aux thermiques jusque dans leurs gabarits absurdes et leur gloutonnerie. L’automobile se convertit mais ne se réinvente pas, se condamnant ainsi à être de plus en plus indésirable et inaccessible. Il faut remettre l’imagination au pouvoir.
En 1993, Mercedes implantait dans son mythique 4x4 un bloc V8 et il prenait dans le même temps l’appellation 500 GE V8. Trente ans plus tard, la marque allemande lance une « Final Edition » pour marquer le coup et signer la fin de cette mécanique. Un clin d’œil qui se monnaie au prix fort !
