Toute l'actualité

Le premier prototype de BMW Série 5 a été shooté au début du mois. Il vient d'être à nouveau surpris à Munich devant le bâtiment où le X1 fut également photographié. À ce propos, je me dis que le métier de photographe espion ne doit

Cette Avensis deuxième du nom a pris avec plus de conviction la suite de la première génération. Son physique est devenu enfin plus affirmé et, de fait, elle séduit un plus large public. Pour autant, elle ne présente rien d'exceptionnel, mais son homogénéité, jointe à son absence de défauts flagrants, en font une offre cohérente sur le marché. En règle générale, l'affaire n'est pas mauvaise mais votre enthousiasme sera rarement déchaîné à la conduite de ce modèle somme toute assez classique.

Cette première génération d'Avensis prenait la relève de berlines assez pâlottes et avait clairement pour but d'affirmer la marque Toyota dans cette catégorie du marché. Si la volonté commerciale était bien là, et si l'aspect de cette nouvelle venue tranchait avec le fade de ses devancières, l'Avensis première génération n'atteignait cependant pas des sommets de séduction. Aujourd'hui, elle est assez souvent présente dans les petites annonces. Mais ne vous laissez pas abuser par la réputation de qualité souvent attachée à la marque Toyota : en qualité de finition par exemple, ce modèle est non seulement très banal mais surtout franchement distancé par tout ce qui se faisait, ou presque, à l'époque chez la concurrence.

Elle s'est taillée une jolie petite réputation, avec sa face avant assez originale et plutôt expressive. Loin de toute innovation technologique, elle mise avant tout sur son physique pour convaincre, et plaît surtout en ville. Elle a cédé la place à sa remplaçante plus grande et plus ambitieuse mais se trouve dans une large gamme de prix sur le marché. Sa fabrication en partie française à partir de 2001 lui a valu un regain de notoriété. Mais ce n'est pas un modèle brillant par le modernisme de sa conception.

Vendredi, c'est "casual day" parait-il. Vu que devant mon PC, je reste en pyjama toute la journée, mon vendredi sera "casual vidéo play" avec deux séquences débiles auxquelles il ne faut surtout pas chercher un sens.

L’ Auto Union Type C est une voiture qui a marqué l’histoire du sport automobile dans les années 1930. En 1936, elle a ainsi remporté un total de 10 Grands Prix. Véritable mythe, ce modèle rencontre aussi un beau succès en miniature. Nul

La Berlinette Hommel est peut-être la plus belle illustration du fait que les Français ne vivent pas leur passion automobile de la même manière que nos amis Anglais... ou plutôt qu’il est extrêmement difficile pour un petit constructeur

La ville de Lyon est en ébullition après une belle victoire de l’OL en Ecosse contre les Rangers ! Afin de coller à l’actualité et d’offrir à cette équipe un trophée de reconnaissance, voilà la saucisse lyonnaise du vendredi.

L’original – La Peugeot 504 fut produite en Argentine dès 1970 dans l’usine de Beratazegui. Elle le sera pendant 31 années et déclinée sous 33 versions différentes. 496.693 exemplaires ont été produits, englobant les versions Rural, 4x4

PSA tablait sur 4850 départs, ils sont déjà plus de 5000 a avoir accepté l'incitation officielle baptisée "plan de redéploiement des emplois et des compétences". La majorité des 5090 salariés sur le départ ont été principalement séduits