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En cette période de course mancelle, il est bon de revenir un peu sur l'histoire de cette classique mondialement connue. Il y a 41 ans, cette édition devenue mythique a marqué les esprits pour la simple et bonne raison que Ford a (enfin) battu
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Titré alambiqué pour rumeur en provenance d'Angleterre. Selon Autocar, PSA serait sur le point de faire revivre la marque Panhard pour créer une entité Premium opposable aux Lexus, BMW, Mercedes, Audi et bientôt Infiniti sans supporter le
![Image d'illustration de l'article](https://images.caradisiac.com/logos/4/5/8/5/114585/S6-Time-Attack-Zandvoort-les-Donk-a-donf-17517.jpg)
On ne parle pas souvent de Donkervoort (il n'y a même pas de tag Donkervoort d'ailleurs !) alors nos amis néerlandais prennent la peine de nous écrire. Donc, le 3 juin dernier s'est déroulé le premier "Time Attack" hollandais sur le circuit de
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Au volant de la Peugeot 908 dotée d'un V12 HDi FAP (filtre à particules), le Français Stéphane Sarrazin a signé le meilleur temps de la première demi-séance d'essais qualificatifs : il est ainsi en pole position provisoire pour la 75e Edition
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Les PME spécialisées dans le développement durable fleurissent ces dernières années. Selon des experts en conjoncture et en marketing, la mobilité durable plus particulièrement est une source de créations d'emplois. Voici un exemple brillant
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Renault possède en propre un bon nombre de succursales régionales. Certaines sont jugées peu rentables (ils ne disent pas "non rentables" mais bien "peu" rentables) et selon les termes même de Jacques Chauvet, le directeur commercial France, le
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Pour ceux qui n'ont pas le courage et la patience d'arpenter les forums automobiles de la planète, voici un petit florilège des dernières images de la nouvelle Laguna, troisième du nom, apparues sur la toile.
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Le constructeur français Renault vous a parlé de l'aérodynamisme, de l'allégement, du contrôle moteur et vous a expliqué comment il est possible de réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants. Il vous évoque
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Produire un haut de gamme pour un constructeur généraliste est quelque chose de compliqué et de risqué commercialement. Volkswagen, Peugeot, Citroën et Renault l'ont compris à leurs dépends.