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Wiesmann GT : bientôt le V10 de la M5

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En pleines négociations avec BMW, le petit artisan allemand Wiesmann pourrait bien obtenir le droit d'utiliser le V10 de 507ch de la M5 et de la M6 dans son coupé GT.

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Volkswagen CrossPolo

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Au Salon d'Essen, sorte de SEMA européen, Volkswagen présentera en première mondiale la CrossPolo, descendante directe de la Polo Fun (Dune en France) de la génération précédente qui avait connu un succès notable, VW en écoulant trois fois

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Skoda Octavia RS : dévergondage démocratique

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Comme ce fut le cas de la première génération, l'Octavia est aujourd'hui déclinée dans une version RS. Pour la propulser, Skoda a installé sous son capot le moteur de la Golf GTI: Résultat: 200 ch et un rapport prix/équipement toujours aussi imbattable...

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Normes de bruit à Monza

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Les habitants de Biassono ne sont pas contents. Cette petite ville située juste à côté de Monza profite en effet de tous les décibels généreusement offerts par les bolides divers et variés parcourant le circuit le plus vite possible (ça

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Les coups spéciaux de la Lexus IS

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Comment on faisait un Ha-Do-Ken avec Ryu dans Street Fighter II déjà ? Ah oui, quart de tour de bas vers l'avant puis coup de poing.

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Dodge Challenger '70

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Après la même Challenger servant de présentoir pour le prochain V8 Hemi du nouveau modèle, en voici une autre qui a subi quelques modifications. Découverte par PopularHotRodding, elle circule dans la banlieue de Knoxville, Tennessee. Son

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Lamborghini Diablo SV Biturbo

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Trouvée sur le blog de GTROC avec les magnifiques photos du journaliste italien Dino Dalle Carbonare, exilé au Japon, voici une préparation peu commune.

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Dernière minute

Jennifer Lopez en couverture du calendrier Pirelli

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Qui dit fin d'année, dit calendrier. Après celui du Trophée Andros féminin, c'est au tour aujourd'hui de l'édition 2006 du mythique calendrier Pirelli d'être dévoilée en avant-première mondiale à Paris.

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Essai Mazda MX-5 : mi-attaque, mi dolce vita

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Encore plus jubilatoire la nouvelle Miata ?. Oui, elle assène avec encore plus maestria que le plaisir de conduire ne se mesure pas au nombre de chevaux. Le tout dans un confort à faire pâlir une S2000 ou une Elise. Petite leçon à l'attention

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