Le monospace compact de l'allemand Volkswagen, le désormais célèbre Touran, du Citroën Picasso, Opel Zafira ou bien encore du Scénic de chez Renault est toujours un bon choix sur ce segment de marché. Proposé en deux moteurs diesel
Toute l'actualité
Toute l'actualité par rubrique :
Quelques mois après avoir lancé sa compacte sur le marché français, Volvo dévoile aujourd’hui sa version Flexifuel fonctionnant au bioéthanol. Avec la prise de conscience des enjeux écologiques et les mesures du gouvernement en faveur du
Digne héritière de la Volvo P1800 ES, la nouvelle Volvo C30 constitue désormais une offre de choix dans le segment des compactes premium face aux vieillissantes Alfa Romeo 147 et Audi A3 et à l’élitiste BMW Série 1.
Faut-il encore acheter une S60 à l’aube de 2007 ? En fin de carrière, la familiale Volvo a subi un dernier et très léger lifting avant l’été, un an après que son 5 cylindres Diesel D5 ait gagné une vingtaine de chevaux. Née en 2000, la
Volvo a profité du lancement de la nouvelle génération de son break V70 pour présenter le restyling de la gamme S40/V50. Plus d’évolutions esthétiques que mécaniques… Apparue en 2003, la génération actuelle des S40/V50 connaît une
D'une puissance nominale de 136 chevaux à 4000 t/ m, avec un couple de 340 Nm à 2000 t/ m (avec Overboost), le moteur de cette version diesel de la Volvo S40 peut atteindre une vitesse maximale de 210 km /h et passer de 0 à 100 km / h en 9'5.
La firme suédoise nous propose ce modèle avec plusieurs motorisations essence différentes, celle-ci et pas moins de quatre autres, allant de 140 à 300 chevaux ! Avec une consommation modeste, un couple de 23 mkg à 4500 t/ m suffisamment
4X4 compact, le Volvo XC 70 est un faux franchisseur, plutôt destiné à une confortable conduite sur le bitume qu'à remporter des trophées sur routes embûchées. En effet, s'il a bien l'apparence d'un franchisseur, s'il a bien la transmission
C'est grâce à la technologie Multijet (une alimentation à injections multiples, qui fractionne les séquences d'injections de carburant dans les cylindres) que la belle 147 d'Alfa Romeo est passée de 115 à 140 chevaux. Très dynamique, ce
Le style avant tout ? C'est peut-être ainsi qu'il convient de résumer cette magnifique cylindrée sportive, mais dont les prétentions semblent avoir été battues en brèche par les exigences de la dure réalité.
