3. Alfa Romeo Giulia (2023) - Équipement : complet, mais la conduite semi-autonome en option

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia (2023) : la continuité a du bon

Si certains constructeurs premium ont décidé de simplifier leur gamme, ce n’est pas le cas d’Alfa Romeo. Celle de sa berline est relativement complexe puisqu’elle se compose de cinq finitions, dont une toute nouvelle dénommée « Competizione »

L’entrée de gamme « Sprint » (à partir de 47 450 €) est équipé de série des projecteurs Matrix Full LED adaptatifs, de l’écran multimédia tactile 8,8 pouces avec navigation Europe, de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, du système anti-collision, de l’alerte de franchissement de ligne, de la détection des angles morts, de la climatisation automatique bizone, du régulateur de vitesse adaptatif, des radars de stationnement avant et arrière avec caméra, du chargeur induction et des rétroviseurs électriques.

Le niveau suivant « Sprint » (à partir de 49 950 €) hérite en supplément des vitres arrière surteintées, des inserts aluminium, de la sellerie mixte tissu/Alfatec et certains éléments noirs de carrosserie.

La finition « Ti » (à partir de 52 450 €) comprend les sièges avant électriques et chauffants, tout comme le volant, les inserts en chêne, la sellerie cuir et le pack coffre.

Enfin, le haut de gamme se divise en deux finitions : La nouvelle « Competizione » (à partir de 58 950 €) se caractérise par des jantes 19 pouces spécifiques, des inserts en aluminium, une planche de bord et des sièges en cuir surpiqués, un système audio Harman Kardon et les suspensions adaptatives. Le niveau « Veloce » désormais disponible sur toutes les motorisations (à partir de 54 950 €) comporte le différentiel à glissement limité, les inserts aluminium et les sièges sport électriques.

Comme souvent chez les marques premium et malgré le fait que l’équipement de cette Giulia soit particulièrement complet, on ne peut que regretter que la conduite autonome soit en option. Il faudra débourser 1 500 € quelle que soit la finition.

Le point techno : un carnet d’entretien en NFT

Même si vous n’êtes pas un féru de high-tech, vous avez forcément entendu parler des NFT qui sont de plus en plus présents dans notre société. Alfa Romeo est le premier constructeur à se servir de cette technologie afin d'offrir à ses clients un carnet d’entretien numérique totalement infalsifiable et se mettant à jour automatiquement après chaque révision. De série, il est accessible à partir de l’application Alfa Connect.