Si l’importateur de la marque en France n’a pas encore communiqué sur ce que l’on verra ou non dans nos concessions, le stand Benelli du salon de Milan méritait largement le détour pour ce qu’il apporte de nouveautés et… de couleurs. Voici un florilège des productions sino italiennes de la marque de légende.

Si vous trouvez les BMW R1300 GS trop répandues, trop banales, trop fiables, pas assez exclusives et surtout pas assez chères, il existe une alternative : la série limitée LXP Orioli proposée à 500 exemplaires par MV Agusta. Celle que nous avions découverte l'année dernière sous le nom de Lucky Explorer revient donc avec un moteur trois cylindres exclusif et un tarif estimé à 30 000 € hors options. Détails.

Kawasaki lance la première moto hybride au monde. Plus qu’un concept, un modèle inédit basé sur une très sobre Ninja 400 et héritant du nouveau bicylindre de 451 cm³ maison. Un moteur sur lequel ont été greffés un moteur électrique et sa batterie, un alterno démarreur, ainsi qu’un embrayage automatique hydraulique pilotant la boîte de vitesses. Une nouveauté là encore. Sa promesse ? Des performances équivalentes à celles d’une 700 cm³ et des accélérations brutes rivalisant – momentanément - avec celles d’une ZX-10 R… Vraiment ?

Soyez les bienvenus dans une nouvelle ère de la GS. Celle que vous allez découvrir ne ressemble en rien à celle qu'elle remplace et pourtant. Pourtant, elle reprend point par point ce qui en a fait le succès, mais en les repensant entièrement. Voici une moto désignée dans le moindre détail, qui aura mis plus de 7 ans à voir le jour. Alors, la R1300 GS, à la hauteur de ses prétentions ?

Très attendue par les nostalgiques des moteurs qui prennent des tours et par les fans de petites sportives, la ZX-4RR et son moteur quatre cylindres de 77 ch tient-elle ses promesses ? Il vaudrait mieux, car nous avons chaussé les pneus pluie et affronté un épisode cévenol sur le circuit d'Ales afin de vous livrer cet essai. Verdict.

Et de trois. Avec ce troisième scooter, de type Vespa cette fois, Suzuki attaque le marché du scooter urbain classique. Look de petit bonbon tout rond, tête haute et fière, position de conduite droite et vocation urbaine, le nouveau Suzuki Adress 125 cumule les bons arguments. À commencer par un prix de vente de 2 799 €. Vous avez bien lu… Et il vous en reste à lire.

Sur sa nouvelle plateforme scooter 125, Suzuki a développé trois scooters : le Burgman Street EX, l'Adress et l'Avenis, que nous essayons aujourd'hui. Un scooter urbain techniquement simple, au look moderne et coloré. Son autre argument ? Un tarif de 2 899 €. Pour ce prix-là, que peut-on espérer ?

Pour moins de 3 000 €, on peut se dire que trouver un scooter 125 à la fois économe en carburant et bien fini n'est pas facile. Ça, c'était avant que Suzuki ne revienne aux affaires avec un concurrent des NMax et PCX : le Burgman Street 125 EX. Une nouveauté séduisante à plus d'un égard, mais à l'utilisation plus limitée que ne laisse imaginer son nom.

La rentrée est toujours un moment particulier. Les constructeurs moto et scooter animent septembre et prolongent pour certains jusqu'en octobre leurs opérations commerciales. De belles remises en perspective, surtout sur les tarifs les plus élevés. BMW, KTM, Zero Motorcycles, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les bourses, Benelli et surtout Voge faisant partie des promotions du mois. Kawasaki et Suzuki font pour leur part de belles offres pour les jeunes permis et remplissent de manière importante les pages. Des pages étoffées s'il en est ! Bonne lecture, bons achats.

Il y a un an, nous essayions la BMW R1250 RS et lui trouvions nombre de qualités. La voici revenir en une version légèrement modifiée et toujours plus sportive. Afin de jauger au mieux de sa valeur et de celle de ses évolutions et options, nous avons parcouru cet été plus de 2 000 km à son nouveau guidon optionnel. Verdict.