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Visibles sur le concept C-Aircross, les désormais célèbres Airbump n'ont pas été retenus sur le modèle de production. Mais curiosité : la miniature vendue dans les magasins en a !

Trois grandes stars du Salon de Francfort 2017 vont être officialisées dans les jours à venir. De quoi nous donner un avant-goût de la rentrée alors que l'été n'a pas encore commencé !

Pour le renouvellement de la C5, Citroën veut jouer un peu la carte de la nostalgie en dotant son auto d'un profil bicorps comme celui des anciens fers de lance de la marque, DS, CX et XM. Ce sera la seule touche nostalgique, la future C5 affichera un style original et une multitude de systèmes high-tech.

Parmi les véhicules utilitaires légers, les fourgonnettes se doivent de proposer deux qualités indissociables. Ces VUL doivent en effet offrir un volume de transport appréciable tout en préservant un encombrement réduit afin de pouvoir circuler aisément dans les centres-villes. Une gageure relevée par de nombreux constructeurs.

Vous souhaitez essayer un véhicule de "niche" chez Citroën et vous n'en trouvez pas de disponible dans une concession ? Citroën a trouvé la solution en s'associant avec la start-up Demooz afin de proposer des essais aux futurs clients potentiels en les mettant en contact...avec des propriétaires.

Les chevrons vont enfin mettre le paquet sur le marché des SUV. Ils viennent de dévoiler le C5 Aircross et présenteront le mois prochain le C3 Aircross. Le petit sera en vente à la rentrée mais le compact ne rejoindra les concessions françaises que fin… 2018. Une stratégie étonnante que Citroën a tenté de nous expliquer.

Nous vous parlons il y a peu d'une très belle conversion pour le Citroën Jumper qui permet d'avoir un Type H néo-rétro du plus bel effet. L'entreprise italienne à l'origine de cette conversion annonce le tarif et la disponibilité : comptez environ 42 000 € le véhicule entièrement monté.

La Chine est le premier marché mondial pour l’automobile, et c’est donc une contrée on ne peut plus stratégique pour ceux dont le cœur de métier est d’en vendre. Or, nos deux groupes français y partagent les mêmes déceptions tout en œuvrant avec le même allié local. Une situation pour le moins insatisfaisante qui devra changer d’ici cinq ans.

Hier moribond, le groupe PSA affiche des perspectives pour le moins encourageantes. Au premier trimestre, son chiffre d’affaires a progressé de 5%, porté à la fois par les ventes de ses modèles stars et les résultats de sa filiale Faurecia.

Citroën vient de dévoiler au Salon de Shanghai une C5 revue en profondeur. La familiale des chevrons reçoit un nouveau visage et une planche de bord inédite. Mais ce gros lifting sera réservé au marché chinois.