3. BMW 318d 48v Touring (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

Sur le segment des breaks familiaux, la Série 3 affronte avant tout ses homologues allemandes. L’Audi A4 Avant 30 TDI S Tronic (moins vive sur la route mais plus pratique) est affichée à 41 260 €, mais pour un équipement tout aussi chiche. Un modèle qu’il faudra reconsidérer lors de son remplacement, plus très lointain. De l’autre côté, encore quelques semaines de patience pour jauger des progrès réalisés par la toute dernière Mercedes Classe C break et son intérieur très high-tech. Une rivale qui n’accepte pas moins de 200 ch en diesel pour le moment et qui s’affiche logiquement à plus de 50 000 €. Dans d’autres contrées, la séduisante Volvo V60 ne manque pas d’arguments. Moins démonstrative sur la route mais plus accueillante, elle démarre à plus de 46 000 € en diesel mais en offrant 47 ch de plus. Enfin, en France, l’ambitieuse Peugeot 508 SW peut compter sur une ligne réussie, un intérieur valorisant et de solides prestations sur la route. À 41 600 €, elle compense sa puissance moindre (BlueHDi 130), par un équipement nettement plus fourni.

Le bilan

Avec cette 318d Touring désormais micro-hybride, BMW nous propose un joli break premium, bien élevé et rempli de bon sens. Sa motorisation douce, très discrète et suffisante saura à coup sûr séduire les gros rouleurs. L’objectif de sobriété étant qui plus est largement atteint. Reste qu’il faudra composer avec un espace intérieur peu pratique pour un véhicule à vocation familiale et des tarifs qui s’envolent rapidement. À moins de se contenter du strict nécessaire en matière d’équipement.

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